北理工校友趙鴻飛：10歲中科創(chuàng)達 攀上視覺識別技術(shù)世界之巔
發(fā)布日期：2018-12-06 供稿：上海證券報 編輯：吳楠 審核：王征 閱讀次數(shù)：
前不久舉辦的首屆中國進口博覽會上,，首次在中國亮相的保加利亞視覺技術(shù)企業(yè)MM Solutions（簡稱“MMS”）吸引了來自國內(nèi)多家汽車制造商和手機廠商代表的駐足交流,。這家企業(yè)為何方神圣,？目前,，全球有超百款手機、平板電腦以及智能汽車等產(chǎn)品搭載了來自這家公司的圖像算法和解決方案,。這家企業(yè)的另一個身份,，是中科創(chuàng)達的子公司,。
或許中科創(chuàng)達這個名字并不為廣大消費者熟悉,，但憑借10年的底層技術(shù)積累，中科創(chuàng)達這四個字已代表了視覺識別領(lǐng)域的世界頂尖水平,。智能設(shè)備每一次的更新?lián)Q代,，當下手機最常用的美顏、全景模式,、濾鏡添加,，以及互聯(lián)網(wǎng)汽車上的人機交互、多媒體系統(tǒng),，都離不開這家剛滿10歲的公司,。
日前,，北京證監(jiān)局聯(lián)合上海證券報“紀念改革開放40周年優(yōu)秀上市公司系列報道”調(diào)研組來到了中科創(chuàng)達設(shè)于北京的總部。我校計算機學院1998屆校友,、中科創(chuàng)達軟件股份有限公司董事長兼總經(jīng)理趙鴻飛認為分享和團結(jié)是公司成長的關(guān)鍵詞,。在他看來，在知識經(jīng)濟主導的當今,，企業(yè)中每一名員工都是平等關(guān)系,，成功必然是基于團隊的付出。
中國軟件業(yè)在改革開放中振興
趙鴻飛校友
憑借創(chuàng)始團隊對市場趨勢的精準預判,，中科創(chuàng)達成為中國最早從事安卓系統(tǒng)軟件開發(fā)的公司,。當安卓系統(tǒng)2010年在中國爆發(fā)，競爭對手后知后覺時,，中科創(chuàng)達早已在業(yè)內(nèi)成為標桿,，并且成為高通、英特爾,、英偉達等芯片廠商以及多家手機終端廠商的密切合作伙伴,。
“就算我們當時沒有成立中科創(chuàng)達，也一定會有其他人出來做我們現(xiàn)在從事的這個事情,?！?998年獲得北京理工大學計算機應(yīng)用專業(yè)碩士學位后，趙鴻飛首先加入了NEC（日本電氣股份有限公司）和中科院軟件研究所組建的合資公司,。
趙鴻飛回憶道,，上世紀90年代初期，中科院先后引進了英特爾,、NEC等外資企業(yè)入華建立合資企業(yè),。這些合資公司在產(chǎn)業(yè)研究方面的進展，吸引了剛剛畢業(yè)的趙鴻飛,。通過幾年的打拼與積累,，趙鴻飛參與了不少操作系統(tǒng)的底層開發(fā)研究，并從中攝取了大量寶貴經(jīng)驗,。到2008年時,，我國的軟件技術(shù)行業(yè)已經(jīng)發(fā)生翻天覆地的變化。業(yè)內(nèi)打拼了多年的趙鴻飛發(fā)現(xiàn),，市場已孕育出新的機遇,。
“我們當時的判斷現(xiàn)在都已應(yīng)驗，包括移動互聯(lián)網(wǎng)市場一定大于傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng),、智能手機市場定將超越個人電腦,，以及智能手機操作系統(tǒng)市場將甩開電腦系統(tǒng)。”提及2008年創(chuàng)業(yè)的決定,，趙鴻飛直言智能手機的興起使他看到了新的機遇,，但他也明白，受限于極高的資源需求和技術(shù)門檻,，開發(fā)操作系統(tǒng)這條路是行不通的,，唯有作為技術(shù)廠商來驅(qū)動智能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。谷歌“開源”的安卓操作系統(tǒng)給市場帶來了極大空間,。
2008年3月,，中科創(chuàng)達在成立伊始就聚集了一批技術(shù)干將。秉承以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動智能產(chǎn)業(yè)變化和發(fā)展的理念,，憑借創(chuàng)始團隊對市場趨勢的精準預判,，中科創(chuàng)達成為中國最早從事安卓系統(tǒng)軟件開發(fā)的公司。當安卓系統(tǒng)2010年在中國爆發(fā),，競爭對手后知后覺時,，中科創(chuàng)達早已在業(yè)內(nèi)成為標桿，并且成為高通,、英特爾,、英偉達等芯片廠商以及多家手機終端廠商的密切合作伙伴。
2018年,，改革開放來到第四十個年頭,。中科創(chuàng)達也快速成長為全球首屈一指的移動智能終端軟件技術(shù)商，公司近五年營業(yè)收入同比增幅均超過了30%,，凈利潤也由2011年的653萬增長至2017年的7804萬元,。趙鴻飛認為，公司取得的成績與我國主動對外打開技術(shù)合作的大門密不可分：“正是因為改革開放,，我們得以在上世紀90年代引進一批國外頂尖技術(shù)企業(yè),，他們的管理理念和先進技術(shù)全面喚醒了中國的軟件技術(shù)行業(yè)，進而形成了今天的產(chǎn)業(yè)生態(tài),?！?/p>
視覺識別技術(shù)成為全球領(lǐng)先
中科創(chuàng)達智能駕駛解決方案
成功收購全球范圍內(nèi)唯一能夠匹敵的競爭對手MMS是中科創(chuàng)達成立以來最為重要的資本運作之一。MMS的凈利潤率可以達到40%左右,，這在IT服務(wù)行業(yè)首屈一指,。并購至今，MMS的客戶不僅沒有流失,，還增加了很多,。
前不久，某品牌新款手機全新加入了AI識別卡路里的功能,。通過后置攝像頭，手機內(nèi)置的識別功能能夠組建模型,，并在最短的時間內(nèi)算出食品的卡路里數(shù)據(jù),。這項在消費者看來頗具“黑科技”意味的新功能,，其實早在一年前就被中科創(chuàng)達實現(xiàn)了。在2017年的世界移動通信大會上,，中科創(chuàng)達就聯(lián)合英國老牌芯片公司ARM,，展示了AI識別卡路里測算解決方案。
“手機芯片和電腦芯片本質(zhì)上的區(qū)別既給了我們機遇,，也給了我們極大考驗,。”趙鴻飛介紹,，電腦芯片的差異化程度較低,，主要區(qū)別在芯片的主頻高低，但手機芯片基于屏幕尺寸,、娛樂性能以及成像效果等差異化場景需求,，有著更快的迭代速度和更高的差異化要求。如何讓芯片企業(yè)的產(chǎn)品和手機廠商的智能手機完美結(jié)合,？這就是中科創(chuàng)達成立以來一直研究的課題,。
AI識別和視覺集成是中科創(chuàng)達在智能手機領(lǐng)域的兩個重要分支。隨著消費者對手機攝像需求的不斷提升,，手機廠商對于手機攝像頭的要求也愈發(fā)嚴苛,，從雙攝像頭發(fā)展到三攝像頭，再到四攝像頭……各攝像頭之間的共存,、調(diào)教和優(yōu)化,，中科創(chuàng)達的算法均能實現(xiàn)覆蓋?！拔覀儏⑴c了很多手機廠商在手機成像方面的開發(fā),，同時也在與包括索尼、華為,、小米在內(nèi)的多家手機廠商深度合作,。”
目前,，中科創(chuàng)達已經(jīng)成為全球首屈一指的視覺識別企業(yè),，除了公司多年來通過不懈地底層技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新帶來的內(nèi)生發(fā)展外，成功收購全球范圍內(nèi)唯一能夠匹敵的競爭對手MMS,，則是中科創(chuàng)達成立以來最為重要的資本運作之一,。據(jù)悉，MMS是中科創(chuàng)達A股上市后首個目標收購對象,，但收購這位“老對手”前后持續(xù)了四年時間,，在2018年3月終于完成股權(quán)交割。
MMS交割后，中科創(chuàng)達依然不改并購初衷,，整合提升公司在全球嵌入式視覺及人工智能領(lǐng)域的市場競爭地位,。趙鴻飛介紹說，“MMS的凈利潤率可以達到40%左右,，這在IT服務(wù)行業(yè)是首屈一指的,。在公司運營方面，我們采用的方式是輕度整合,，保持MMS自己的獨立運營管理,。在業(yè)務(wù)層面，為了擴大市場份額,，充分發(fā)揮MMS的技術(shù)優(yōu)勢,，我們進行了深度整合，以提升智能視覺的整體競爭力為目標,，從技術(shù)到產(chǎn)品,，再到營銷。并購至今,，MMS沒有出現(xiàn)客戶流失的現(xiàn)象,，客戶還增加了很多，我們達成了雙贏的局面,?！?/p>
跨國并購中的文化整合一直是業(yè)界難題，關(guān)于這個方面,，趙鴻飛說到：“通過幾個月的運行,，中科創(chuàng)達給MMS帶來了更多的業(yè)務(wù)機會，例如日本的Sharp,、Nikon,，美國的Light等。MMS的員工也感受到了我們對他們的尊重以及在業(yè)務(wù)上的幫助,，從而體會到并購帶給他們的好處,。同時，我們也加強了企業(yè)在核心人才上的儲備,，派國內(nèi)優(yōu)秀的員工去MMS總部接受培訓,，有機會和國際領(lǐng)先的技術(shù)工程師一起學習和工作，這對我們的技術(shù)提升有很大的幫助,?！?/p>
汽車操作系統(tǒng)將是下一個戰(zhàn)場
中科創(chuàng)達食物卡路里測算解決方案
中科創(chuàng)達的智能駕駛艙解決方案已經(jīng)來到2.1版。趙鴻飛表示,，網(wǎng)聯(lián)汽車是重度視覺的產(chǎn)品,，通過與MMS在視覺識別領(lǐng)域的深度合作,，中科創(chuàng)達未來將給汽車廠商和一級供應(yīng)商提供搭載更佳體驗的智能駕駛艙生態(tài)平臺。
趙鴻飛對于智能手機市場的成功預判締造了中科創(chuàng)達,，而現(xiàn)在,，趙鴻飛及他們的創(chuàng)始團隊又作出了新的判斷,。他們認為,，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為繼智能手機之后，又一項顛覆傳統(tǒng)使用習慣的新生事物,?！暗峭悄苁謾C的弊端一樣，網(wǎng)聯(lián)汽車亦有可能讓我們的交通變得不安全,，因此,，網(wǎng)聯(lián)汽車的操作系統(tǒng)將成為非常關(guān)鍵的存在?！壁w鴻飛表示,。
中科創(chuàng)達2014年就開始了智能汽車領(lǐng)域的底層技術(shù)鋪墊，通過近五年的不懈努力,，公司產(chǎn)品現(xiàn)已支持幾乎所有主流的車載芯片平臺,，包括高通、瑞薩,、NXP等,。趙鴻飛認為，現(xiàn)今智能車輛的發(fā)展與手機發(fā)展屬于相類似的過程,，正處快速變革時期,，而軟件恰是中科創(chuàng)達的看家本領(lǐng)。
趙鴻飛認為,，開發(fā)應(yīng)用程序最重要的并非底層技術(shù),，而是對用戶使用場景和市場需求的理解。以微博為例,，這款應(yīng)用就是抓住了消費者希望在互聯(lián)網(wǎng)公開平臺發(fā)聲的場景需求,，而并非以軟件技術(shù)取勝，在網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)的新戰(zhàn)場,，讀懂消費者的人才能夠成為贏家,。
2017年，中科創(chuàng)達通過對Rightware的全資收購使其智能汽車業(yè)務(wù)打開了全新市場,。趙鴻飛介紹,，Rightware作為一家以歐美市場為主的液晶儀表盤從業(yè)廠商，其在全球范圍內(nèi)有極高口碑,。
“通過對Rightware的收購,，中科創(chuàng)達的智能駕駛解決方案現(xiàn)已間接進入國外汽車廠商,，公司下一步的戰(zhàn)略是化間接為直接?！壁w鴻飛告訴記者,，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的眾多巨頭都已開展了和中科創(chuàng)達的合作，在封閉程度極高的汽車前裝市場,，中科創(chuàng)達已將入場券握在手中,。
在中科創(chuàng)達操作系統(tǒng)、Rightware旗下的Kanzi和MMS智能視覺技術(shù)的疊加下,，中科創(chuàng)達的智能駕駛艙解決方案已經(jīng)來到2.1版,。趙鴻飛表示，網(wǎng)聯(lián)汽車是重度視覺的產(chǎn)品,，通過與MMS在視覺識別領(lǐng)域的深度合作,，中科創(chuàng)達未來將給汽車廠商和一級供應(yīng)商提供搭載更佳體驗的智能駕駛艙生態(tài)平臺。
與此同時,，中科創(chuàng)達也給Rightware的亞洲市場開拓帶來極大幫助,。據(jù)介紹，Rightware公司2017年亞洲客戶的數(shù)量僅有十幾家,，截至目前的客戶數(shù)已經(jīng)超過60家,。趙鴻飛表示，全球汽車行業(yè)已經(jīng)進入向智能化升級的階段,，汽車操作系統(tǒng)必將成為下一個兵家必爭之地,。
