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　　“請(qǐng)各單位做好準(zhǔn)備,，嚴(yán)格按照新冠肺炎疫情防控工作指南落實(shí),！”時(shí)間已到深夜，首都機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制中心應(yīng)急業(yè)務(wù)經(jīng)理,、北理工自動(dòng)化專業(yè)1999級(jí)校友車彥東手握對(duì)講,，盯緊屏幕，從容指揮各部門有序落實(shí)疫情防控工作,。

　　疫情發(fā)生以來,，他和同事連續(xù)奮戰(zhàn)70多個(gè)日日夜夜，爭(zhēng)分奪秒,，與疫情賽跑,，鑄就防疫戰(zhàn)爭(zhēng)中的第一屏障，守護(hù)著首都乃至全國人民的生命安全,。在他身上,，北理工人踏實(shí)低調(diào)、勤奮鉆研的精神融入血脈,，北理工人“延安根,、軍工魂”的基因源遠(yuǎn)流長。

跑贏疫情,，時(shí)間就是生命

　　今年年初,，一場(chǎng)突如其來的新冠肺炎疫情在湖北武漢悄無聲息地蔓延開來。素有“第一國門”之稱的首都國際機(jī)場(chǎng),，地位特殊,，舉國關(guān)注。車彥東所在的運(yùn)行控制中心作為首都國際機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的中樞和大腦,，被賦予更加神圣的使命和沉甸甸的責(zé)任,。

　　1月25日，疫情剛剛爆發(fā),?！澳菚r(shí)正值春運(yùn)期間，首都機(jī)場(chǎng)日均進(jìn)出港旅客高峰達(dá)30萬人次,，僅僅體溫檢測(cè)一項(xiàng)任務(wù)就是個(gè)大難題”,，車彥東說,。首都機(jī)場(chǎng)三個(gè)航站樓共計(jì)數(shù)百個(gè)國內(nèi)進(jìn)出港通道，但都沒有安裝測(cè)溫設(shè)備,。

　　必須和疫情賽跑，時(shí)間就是生命,！按照上級(jí)要求,，必須盡快拿出解決方案。他和同事們?cè)谝惶鞎r(shí)間里走遍了首都機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓每個(gè)通道,，又連續(xù)熬了幾個(gè)通宵,，終于及時(shí)制定出防控方案，從接到任務(wù)到完成部署,，只用了四天時(shí)間,。3月3日開始，國際疫情進(jìn)入了爆發(fā)期,，首都機(jī)場(chǎng)接到上級(jí)部門“內(nèi)防擴(kuò)散”“外防輸入”的緊要任務(wù),，車彥東和同事們又在第一時(shí)間研究制定《首都機(jī)場(chǎng)新型冠狀病毒感染的肺炎重點(diǎn)地區(qū)來京旅客臨時(shí)安置區(qū)處置程序》《目的地為北京的國際航班從指定第一入境點(diǎn)入境的航班保障流程（第一階段）》等方案，并嚴(yán)格予以執(zhí)行,，保證了首都機(jī)場(chǎng)“第一國門”,、首都北京乃至全國人民的生命安全。

　　回憶起那些天的緊張經(jīng)歷,，車彥東感慨地說,，“17年前全國抗擊SARS疫情時(shí)，我還是大四學(xué)生,，是母校防范SARS的點(diǎn)點(diǎn)滴滴讓我對(duì)新冠肺炎疫情防控工作有了感性認(rèn)識(shí),。加之理工科的訓(xùn)練，知道只要科學(xué)防疫,，就一定能取得最后的勝利”,。

很想好好陪陪孩子

　　3月23日0時(shí)起，所有目的地為北京的國際始發(fā)客運(yùn)航班均須從12個(gè)指定第一入境點(diǎn)入境,。車彥東終于感覺肩上的擔(dān)子輕松了一點(diǎn),。疫情發(fā)生后的70多天里，車彥東一直和同事們奮戰(zhàn)在一線,?！懊刻斓郊叶家咽巧钜梗胰撕秃⒆佣妓?。早上出發(fā)的時(shí)候孩子還沒醒”,，車彥東說，“對(duì)他們,，我感覺非常歉疚”,。

　　5月,，初夏的北京，生機(jī)盎然,，一掃疫情帶來的陰霾,。在黨中央正確領(lǐng)導(dǎo)和全國人民的共同努力下，戰(zhàn)“疫”行動(dòng)取得戰(zhàn)略性成果,。首都國際機(jī)場(chǎng)也頂住了壓力,，迎來了勝利的曙光，這凝聚了車彥東和同事們的默默付出和努力,。

　　談到付出,，車彥東說“這不算什么，沒有什么比生命更重要,，這都是我應(yīng)該做的,。能在自己工作崗位上為國家疫情防控事業(yè)做點(diǎn)貢獻(xiàn)，是我的榮幸,。希望疫情早日過去,，很想好好陪陪孩子”。

拿出搞科研的精神,，認(rèn)真工作

　　“從小到大,，沒什么特別的，我就是盡量做好每件事,，一步一個(gè)腳印的不斷努力,。”談起自己的求學(xué)經(jīng)歷,，車彥東與很多北理工學(xué)子一樣,，很低調(diào)。出身知識(shí)分子家庭的車彥東,，自小學(xué)習(xí)成績優(yōu)異,，1999年從哈爾濱考入北理工自動(dòng)化專業(yè)，2003年又以優(yōu)異成績保送本專業(yè)研究生,。2006年碩士畢業(yè)后,，他進(jìn)入首都國際機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制中心工作。

　　在管理崗位上,，車彥東拿出在北理讀研時(shí)期跟著導(dǎo)師搞科研的精神,，一頭扎了進(jìn)去。他用腳步丈量首都機(jī)場(chǎng)的每一寸地面,，用心研讀每一個(gè)管理規(guī)定,，撰寫了大量調(diào)研報(bào)告，使自己快速進(jìn)入工作狀態(tài),?！败噺〇|能全面地了解機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的每一個(gè)環(huán)節(jié),，腦子里裝著一部‘機(jī)場(chǎng)百科全書’”，他的同事這樣評(píng)價(jià)他,。憑借扎實(shí)的工作能力和踏實(shí)低調(diào)的工作作風(fēng),，車彥東從普通技術(shù)員到提升為應(yīng)急業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。

　　車彥東說：“應(yīng)急業(yè)務(wù)是一個(gè)大家平時(shí)看不見的工作,，卻是維系機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要環(huán)節(jié),。”這個(gè)工作,，稍許疏漏，在應(yīng)急事件救援的過程中所付出的就是生命的代價(jià),。要做好應(yīng)急業(yè)務(wù)管理工作就需要協(xié)調(diào)多個(gè)組織,，每個(gè)環(huán)節(jié)都要按照精細(xì)的方案、日復(fù)一日的訓(xùn)練,?！斑@和在學(xué)校里做實(shí)驗(yàn)是一樣的。為了提升可靠性,，我們經(jīng)常會(huì)實(shí)驗(yàn)上成百上千次,。求學(xué)時(shí)在北理工做科研得到的鍛煉，讓我工作上很受益”,，車彥東感慨道,。

　　14年里，車彥東愛崗敬業(yè),，十余年如一日,，勤于學(xué)習(xí)，默默奉獻(xiàn),，精益求精,，攻堅(jiān)克難，帶著在北理工磨礪出的良好品質(zhì)和扎實(shí)作風(fēng),，書寫了精彩的青春篇章,。

　　夜幕降臨，辰星初起,，抗疫有我,，有我必勝。在被需要的時(shí)刻勇往直前,、不負(fù)韶華,，一個(gè)個(gè)在平凡崗位上的北理工人在行動(dòng)！