北理工孫逢春院士團(tuán)隊論文入選2018年中國百篇最具影響國際學(xué)術(shù)論文
發(fā)布日期：2019-11-22 供稿：科研院 王玲玉
編輯：王玉國 審核：王佳楠 閱讀次數(shù)：
11月19日，中國科學(xué)技術(shù)信息研究所在北京舉行了2019年中國科技論文統(tǒng)計結(jié)果發(fā)布會，北理工電動車輛國家工程實驗室孫逢春院士團(tuán)隊于2018年發(fā)表在《IEEE Transactions on Power Electronics》期刊上的論文“A lithium-ion battery-in-the-loop approach to test and validate multiscale dual H infinity filters for state-of-charge and capacity estimation”(作者：陳鋮,、熊瑞,、沈維祥)入選“2018年度中國百篇最具影響國際學(xué)術(shù)論文”。該研究團(tuán)隊已經(jīng)四次獲得“中國百篇最具影響國際學(xué)術(shù)論文”獎,，團(tuán)隊中孫逢春院士,、熊瑞教授和何洪文教授三位教師也同時入選了2019年科睿唯安“全球高被引科學(xué)家”名單。
獲獎?wù)撐牡牡谝蛔髡哧愪厼楸本├砉ご髮W(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院在讀博士生,，指導(dǎo)教師為孫逢春院士和熊瑞教授(論文通訊作者),。該論文主要關(guān)注電動車輛動力電池系統(tǒng)的建模,、狀態(tài)估計及其應(yīng)用的問題,，針對傳統(tǒng)狀態(tài)估計算法在電池模型精度低、噪聲統(tǒng)計特性未知的情況下應(yīng)用困難的問題,，建立了基于多時間尺度雙H無窮濾波的動力電池荷電狀態(tài)和容量協(xié)同估計算法,，提高了狀態(tài)估計的魯棒性。硬件在環(huán)仿真測試結(jié)果表明該方法能夠精確,、快速估計動力電池狀態(tài),，動力電池電量估計誤差在2%以內(nèi)。該文同時也入選ESI高被引論文和ESI熱點論文,。
中國科學(xué)技術(shù)信息研究所于2007年起開始進(jìn)行“中國百篇最具影響國際學(xué)術(shù)論文”評定工作,，目的在于促進(jìn)我國高影響高質(zhì)量科技論文的發(fā)表，進(jìn)一步提高我國科技的國際影響力,，引導(dǎo)我國的論文發(fā)展模式由重視數(shù)量向重視質(zhì)量方向轉(zhuǎn)變,。評定方法采用定性和定量相結(jié)合的方式，即文獻(xiàn)計量和專家評估相結(jié)合的方式確定,。本年度獲獎?wù)撐姆謱儆?5個機(jī)構(gòu),，其中高等院校76篇，研究所14篇,，高校附屬醫(yī)院和其他醫(yī)院10篇,。
本次獲獎是我校教師第六次獲得此項殊榮，歷年獲獎報道見下,。
2018年獲獎報道：http://www.drbrecher.com/xww/xzw/xsjl1/163499.htm
2017年獲獎報道：http://www.drbrecher.com/xww/xzw/xsjl1/148563.htm
2015年獲獎報道：http://www.drbrecher.com/xww/xsjl1/119699.htm
2014年獲獎報道：http://www.drbrecher.com/xww/xsjl1/107521.htm
2012年獲獎報道：http://www.drbrecher.com/gbxxgk/gbgljg/kjc/91324.htm
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