北理工一篇論文入選“2013年度中國百篇最具影響國際學(xué)術(shù)論文”
發(fā)布日期：2014-11-19 供稿：科研院 韓興杰
編輯：科學(xué)技術(shù)研究院 謝非 閱讀次數(shù)：
在2014年9月26日由中國科學(xué)技術(shù)信息研究所組織召開的“中國科技論文統(tǒng)計結(jié)果發(fā)布會”上,，我校電動車輛國家工程實驗室孫逢春教授研究團隊于2013年發(fā)表在《IEEE Transactions on Vehicular Technology》期刊上的論文“Evaluation on State of Charge Estimation of Batteries With Adaptive Extended Kalman Filter by Experiment Approach”入選“2013年度中國百篇最具影響國際學(xué)術(shù)論文”,。
該論文主要關(guān)注電動車輛動力電池荷電狀態(tài)（State of Charge，SOC）的估計問題,。動力電池是電動車輛的技術(shù)瓶頸,，受限于其復(fù)雜的電化學(xué)反應(yīng)過程和強時變非線性特性，同時要考慮溫度,、載荷,、不一致性、性能退化等不確定性應(yīng)用條件的影響,，其動態(tài)建模和狀態(tài)準確估計一直是行業(yè)技術(shù)研究的熱點和難點,。北理工電動車輛國家工程實驗室孫逢春教授研究團隊在此方面開展了系統(tǒng)深入的研究工作。他們在論文中引入具有誤差協(xié)方差自適應(yīng)匹配特性的自適應(yīng)擴展卡爾曼濾波算法來提高動力電池SOC估計的精度,，并構(gòu)建了算法流程,。試驗結(jié)果表明該算法具有良好的收斂性，SOC估計最大誤差在2%以內(nèi),。
中國科學(xué)技術(shù)信息研究所從1987年開始對中國科技人員在國內(nèi)外發(fā)表論文數(shù)量和被引用情況進行統(tǒng)計研究,，并利用統(tǒng)計數(shù)據(jù)建立了《中國科技論文與引文數(shù)據(jù)庫（CSTPCD）》。為了進一步提高我國科技影響力,，引導(dǎo)我國學(xué)者的論文發(fā)表模式由重視數(shù)量向重視質(zhì)量方向轉(zhuǎn)變,，中國科學(xué)技術(shù)信息研究所于2007年首次開展“中國百篇最具影響國際學(xué)術(shù)論文”和“中國百篇最具影響國內(nèi)學(xué)術(shù)論文”評定工作。論文評定采用定性和定量相結(jié)合,，即專家評估和文獻計量相結(jié)合的方式進行,。參考的指標包括論文的創(chuàng)新性（是否獲得重大基金和項目支持）、發(fā)表論文的期刊水平（期刊的主要指標影響因子和總被引次數(shù)在學(xué)科中所處的位置）,、是否處于研究前沿（是否屬于研究熱點,，考察論文發(fā)表當(dāng)年的被引次數(shù)）、合著論文中我國作者的主導(dǎo)性（以我為主的國際合作情況）,、論文的文獻類型（只計Article和Review類型）以及論文的參考文獻情況（考察Article和Review國際平均引文數(shù)）,。本年度百篇最具影響國際學(xué)術(shù)論文是從2013年SCI收錄的我國第一作者論文中選取的。100篇論文分布于28個學(xué)科領(lǐng)域,，其作者分屬于68個學(xué)術(shù)機構(gòu),。
本次獲獎是我校教師在2013年首次獲獎后第二次獲得此項殊榮，標志著學(xué)校的高水平論文工作取得新的進步,。
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