【科技日?qǐng)?bào)】新能源領(lǐng)銜 協(xié)同創(chuàng)新成效初顯——記北京理工大學(xué)新能源汽車北京實(shí)驗(yàn)室
發(fā)布日期：2013-10-28 閱讀次數(shù)：
來(lái)源：科技日?qǐng)?bào) 編輯：黨委宣傳部 趙琳
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文·本報(bào)實(shí)習(xí)生 沈佳靜 本報(bào)記者 楊 靖
在北京市區(qū)西北部，西山后山、京密運(yùn)河旁，坐落著一排試驗(yàn)車間，這正是北京理工大學(xué)西山實(shí)驗(yàn)區(qū)。2012年6月1日，由北京理工大學(xué)牽頭的“新能源汽車北京實(shí)驗(yàn)室”，在西山實(shí)驗(yàn)區(qū)掛牌成立，成為北京市教委第一批支持的北京實(shí)驗(yàn)室。
走進(jìn)實(shí)驗(yàn)區(qū)，一輛新能源公交客車尤為引人注目——這正是北京理工大學(xué)自2005年開始，向北京市內(nèi)投放的121線路電動(dòng)公交車。而早在2000年的全國(guó)科博會(huì)上，北京理工大學(xué)已向公眾展出了其自主研制的電動(dòng)公交車，成為這一領(lǐng)域的先驅(qū)者。
據(jù)北京市教委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京實(shí)驗(yàn)室是北京市教委為促進(jìn)北京地區(qū)高校協(xié)同創(chuàng)新、服務(wù)北京區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展而搭建的科技創(chuàng)新平臺(tái)。“十二五”期間，北京市教委圍繞北京市“十二五”時(shí)期大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的技術(shù)需求，結(jié)合中關(guān)村國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)，計(jì)劃在新一代信息技術(shù)、生物醫(yī)藥、新能源、節(jié)能環(huán)保、新能源汽車、新材料、城市交通等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，有重點(diǎn)、有步驟地建設(shè)10個(gè)左右的北京實(shí)驗(yàn)室。截至目前，已組建7個(gè)。其中，除了北京理工大學(xué)牽頭的“新能源汽車北京實(shí)驗(yàn)室”之外，還有北京交通大學(xué)牽頭的“城市軌道交通北京實(shí)驗(yàn)室”、北京科技大學(xué)牽頭的“現(xiàn)代交通金屬材料與加工技術(shù)北京實(shí)驗(yàn)室”、中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)牽頭的“食品質(zhì)量與安全北京實(shí)驗(yàn)室”，這些北京實(shí)驗(yàn)室均已建設(shè)運(yùn)行一年多。
新能源實(shí)驗(yàn)室成果顯著
作為北京實(shí)驗(yàn)室建設(shè)運(yùn)行的“先頭兵”，新能源汽車實(shí)驗(yàn)室在一年的建設(shè)過(guò)程中，在電動(dòng)汽車整車、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、充電設(shè)施等方面取得了一系列成果。
實(shí)驗(yàn)室總負(fù)責(zé)人、北京理工大學(xué)副校長(zhǎng)孫逢春教授介紹了實(shí)驗(yàn)室的內(nèi)部環(huán)境和實(shí)驗(yàn)設(shè)備。記者注意到，在實(shí)驗(yàn)室辦公樓的一、二層配備了新能源汽車研制各個(gè)環(huán)節(jié)所需的若干實(shí)驗(yàn)設(shè)備。其中有充電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)，它能夠模擬高低溫沖擊、淋雨等環(huán)境測(cè)試充電機(jī)性能。此外還有交流電力測(cè)功機(jī)系統(tǒng)，它是電機(jī)上市使用前的一個(gè)重要關(guān)卡，只有在測(cè)功機(jī)通過(guò)測(cè)試的電機(jī)才能進(jìn)入市場(chǎng)。
在電動(dòng)汽車整車測(cè)試系統(tǒng)設(shè)備前，孫逢春介紹說(shuō)，這套設(shè)備的優(yōu)勢(shì)是可以將電動(dòng)汽車整車開進(jìn)，配合測(cè)功機(jī)測(cè)試不同溫度、濕度下的整車性能。
他告訴記者，實(shí)驗(yàn)室圍繞新能源汽車整車集成與控制、新型動(dòng)力系統(tǒng)、車載能量源系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施等關(guān)鍵理論和技術(shù)領(lǐng)域著力突破一批重大技術(shù)和產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)，培育和掌握一批高新技術(shù)和前沿技術(shù)，為北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)原始創(chuàng)新力和集成創(chuàng)新力，為北京新能源汽車在學(xué)科發(fā)展和產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。
作為國(guó)內(nèi)高校在新能源汽車領(lǐng)域的“排頭兵”，北京理工大學(xué)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)一直走在該領(lǐng)域的最前線。在該實(shí)驗(yàn)室，記者看到了曾為2008年北京奧運(yùn)會(huì)“服役”的奧運(yùn)電車電池更換系統(tǒng)，奧運(yùn)期間這樣的電池更換系統(tǒng)共有38組，一組十箱電池，通過(guò)機(jī)器人操作，每輛車更換一次電池只需6分鐘。據(jù)介紹，奧運(yùn)電動(dòng)客車項(xiàng)目于2002年落戶北京理工大學(xué)，在2008年北京奧運(yùn)會(huì)上北理工共投放了50輛純電動(dòng)大客車，在奧運(yùn)村、媒體村和中心區(qū)實(shí)行24小時(shí)擺渡服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了奧運(yùn)期間電動(dòng)客車的“零故障”運(yùn)行服務(wù)。此后北理工研制的電動(dòng)客車還曾在上海世博會(huì)上亮相服務(wù)。
開發(fā)電動(dòng)車輛運(yùn)營(yíng)監(jiān)控平臺(tái)
“作為國(guó)內(nèi)第一批推廣電動(dòng)汽車的城市，北京在運(yùn)行十幾年來(lái)沒(méi)有發(fā)生一次電動(dòng)汽車燃燒、爆炸等事故。”孫逢春特別介紹說(shuō)，北理工和北交大共同開發(fā)并建立了北京市公共領(lǐng)域電動(dòng)車輛運(yùn)營(yíng)監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電動(dòng)汽車示范運(yùn)行的全面監(jiān)控和運(yùn)行數(shù)據(jù)的采集、分析及處理，為完善電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)維護(hù)體系以及電動(dòng)汽車發(fā)展決策提供技術(shù)支撐和綜合信息服務(wù)。目前，相關(guān)部門已建立了多層次網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集平臺(tái)系統(tǒng)，所有投入使用的電動(dòng)汽車，將進(jìn)入這一平臺(tái)，使之納入監(jiān)控體系。
在新能源汽車實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的監(jiān)控平臺(tái)上，記者看到其中既有注冊(cè)車輛總數(shù)及使用情況、節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)信息等宏觀數(shù)據(jù)，又能夠顯示每一臺(tái)車輛具體數(shù)據(jù)信息，包括電池系統(tǒng)狀態(tài)、車輛運(yùn)行狀態(tài)、車輛位置信息等。系統(tǒng)每10秒就會(huì)發(fā)送一幀數(shù)據(jù)到監(jiān)控平臺(tái)，并實(shí)時(shí)反饋給當(dāng)?shù)毓芾聿块T，同時(shí)，電動(dòng)車輛內(nèi)部裝有接收設(shè)備用于接收平臺(tái)推送信息，其中包括車輛哪里發(fā)生故障、是否應(yīng)該充電以及距離當(dāng)前位置最近的充電站等信息。
“一旦車輛發(fā)生故障或其他意外情況，將實(shí)時(shí)傳輸一個(gè)故障數(shù)據(jù)，平臺(tái)會(huì)在最快時(shí)間內(nèi)以短信、電話等形式通知車主確保車輛安全。”實(shí)驗(yàn)室有關(guān)人員告訴記者。
與一般實(shí)驗(yàn)室不同，北京實(shí)驗(yàn)室主要依托具有較強(qiáng)應(yīng)用基礎(chǔ)研究能力的高等院校，采取產(chǎn)學(xué)研合作的方式進(jìn)行建設(shè)，其具體運(yùn)作方式是學(xué)校牽頭、校際合作、企業(yè)參與。
據(jù)北京教委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“新能源汽車北京實(shí)驗(yàn)室”在由北京理工大學(xué)牽頭的基礎(chǔ)上，聯(lián)合了北京工業(yè)大學(xué)、北京交通大學(xué)、北京信息科技大學(xué)、北京市電力公司、北汽集團(tuán)等新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)資源，針對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵前沿技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及系統(tǒng)應(yīng)用推廣、產(chǎn)業(yè)政策、人才培養(yǎng)、國(guó)際合作與交流等方向，協(xié)同開展新能源汽車的應(yīng)用基礎(chǔ)理論與產(chǎn)業(yè)化技術(shù)開發(fā)研究，成為了立足國(guó)家“新能源汽車”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，服務(wù)北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展而組建的校校、校企協(xié)同創(chuàng)新基地。
他告訴記者，實(shí)驗(yàn)室相關(guān)單位共同承擔(dān)了國(guó)家科技部、北京市教委、北京市科委多項(xiàng)科研任務(wù)。實(shí)驗(yàn)室開發(fā)了新能源電動(dòng)校車，即將于今年底完成整車公告，具備示范應(yīng)用條件；建設(shè)了北京市電動(dòng)汽車運(yùn)行服務(wù)保證體系，確保了電動(dòng)汽車安全可靠應(yīng)用；建設(shè)了新能源汽車充電設(shè)施電能供給與保證標(biāo)準(zhǔn)體系系列標(biāo)準(zhǔn)，為充電設(shè)施建設(shè)提供了技術(shù)支持和檢驗(yàn)保證；開展了電動(dòng)汽車應(yīng)用人員技術(shù)培訓(xùn)，至今已經(jīng)累計(jì)培養(yǎng)和培訓(xùn)駕駛員、充電電動(dòng)汽車應(yīng)用管理人員等超過(guò)3000人次。
電動(dòng)汽車漸入“尋常百姓家”
2013年8月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見(jiàn)》，明確提出加快新能源汽車示范推廣。北京市作為我國(guó)新能源汽車首批“十城千輛”示范城市以及“私人購(gòu)買新能源汽車”試點(diǎn)城市之一，其新能源汽車技術(shù)一直處于“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)”的地位，將該領(lǐng)域在京具有科研優(yōu)勢(shì)高校與相關(guān)企業(yè)聯(lián)合，形成產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的平臺(tái)，促進(jìn)科研轉(zhuǎn)化為企業(yè)生產(chǎn)力，企業(yè)科研需求及時(shí)反饋為科研動(dòng)力，加速了新能源汽車示范推廣的步伐。
從去年開始，“新能源汽車北京實(shí)驗(yàn)室”聯(lián)合北汽集團(tuán)研制的電動(dòng)出租車已在延慶、平谷、大興等郊區(qū)縣投入數(shù)百輛，今年底將再增加1000輛，屆時(shí)遠(yuǎn)郊區(qū)縣除門頭溝外將全部使用；到2015年底預(yù)計(jì)投入3萬(wàn)輛，覆蓋公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、租賃等多個(gè)行業(yè)。目前已投入的電動(dòng)出租車運(yùn)營(yíng)狀況均良好。
除出租汽車外，實(shí)驗(yàn)室還在其他多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行了探索。2012年，完成了電動(dòng)校車增程器、電機(jī)—兩檔自動(dòng)變速箱、動(dòng)力電池系統(tǒng)等關(guān)鍵部件開發(fā)，研制了電動(dòng)校車，參加了北京市科博會(huì)、工信部?jī)苫诤险褂[會(huì)。2013年，重點(diǎn)解決發(fā)動(dòng)機(jī)—發(fā)電機(jī)組扭振、發(fā)動(dòng)機(jī)控制優(yōu)化等問(wèn)題，將在今年底完成2輛產(chǎn)品樣車研制，并選定一所學(xué)校開展示范應(yīng)用。
在實(shí)驗(yàn)室組織框架下，在電動(dòng)汽車應(yīng)用示范和推廣方面各單位即還將開展更加深入的合作。今年9月開始在北京理工大學(xué)、北京交通大學(xué)開展電動(dòng)汽車共享租賃示范，車輛采用合作企業(yè)北汽集團(tuán)公司的整車產(chǎn)品，充電站由實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合企業(yè)北京市電力公司承建，并由中國(guó)汽車報(bào)成立專門的租賃公司進(jìn)行管理。預(yù)計(jì)北京理工大學(xué)投放30輛、北京交通大學(xué)投放20至30輛，屆時(shí)北京市民可以親身感受到電動(dòng)汽車逐漸進(jìn)入日常生活。
（審核：王征）
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