【財(cái)經(jīng)網(wǎng)】北京理工大學(xué)校友、北汽新能源董事長(zhǎng)林逸關(guān)于電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化的講話
發(fā)布日期：2013-06-03 閱讀次數(shù)：
來(lái)源：財(cái)經(jīng)網(wǎng) 編輯：黨委宣傳部 趙琳
【車訊網(wǎng) 報(bào)道】2013新能源汽車創(chuàng)新高峰論壇5月30日在合肥舉辦，本次論壇主題為“尋求增量突破 推進(jìn)存量?jī)?yōu)化——新能源汽車市場(chǎng)化破冰之路”。約300位業(yè)內(nèi)人士出席論壇并發(fā)表他們的真知灼見(jiàn)。車訊網(wǎng)為您帶來(lái)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道。
北汽新能源董事長(zhǎng)林逸
北汽新能源董事長(zhǎng)林逸先生對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)化也有幾點(diǎn)體會(huì)和大家分享。
合肥市是全國(guó)新能源汽車試點(diǎn)城市最突出的城市之一，這里在新能源的乘用車、客車的產(chǎn)品研發(fā)、示范運(yùn)營(yíng)，以及動(dòng)力電池新能源產(chǎn)業(yè)的建設(shè)上都取得了很大的成績(jī)。
林逸表示，自己在北汽負(fù)責(zé)新能源的工作，對(duì)于北京市的新能源汽車的運(yùn)營(yíng)情況有些分享。
北京市有三個(gè)新能源的產(chǎn)業(yè)基地，一個(gè)是在北汽福田公司，那里生產(chǎn)商用車，最近有幾千輛的新能源客車、出租車、環(huán)衛(wèi)車在那里生產(chǎn)。還有長(zhǎng)安，在北京成立了新能源的汽車生產(chǎn)基地，他們主要生產(chǎn)純電動(dòng)的轎車。還有2009年成立的北京汽車新能源汽車有限公司，在北京大興買了兩百多畝地，建成了北京市新能源汽車科技產(chǎn)業(yè)園的第一期，目前叫三公司，主要負(fù)責(zé)整車生產(chǎn)。此外下面還有兩個(gè)投資公司，一個(gè)叫北京克萊德，是生產(chǎn)動(dòng)力電池的，一個(gè)叫北汽大洋，生產(chǎn)動(dòng)力電機(jī)以及整車控制器。目前這個(gè)園區(qū)里邊了單班年產(chǎn)兩萬(wàn)臺(tái)套的規(guī)模，有兩萬(wàn)平米的總裝車間，號(hào)稱這是目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)新能源汽車的規(guī)模最大的整車生產(chǎn)車間。此外動(dòng)力電池盒電機(jī)也都實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)兩萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模，科技部萬(wàn)鋼部長(zhǎng)帶了幾位領(lǐng)導(dǎo)去我們那兒檢查工作的時(shí)候，趙司長(zhǎng)對(duì)我們的評(píng)價(jià)是國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈最完整的新能源汽車整車廠，一個(gè)院子里做整車，電動(dòng)汽車的三大核心部件，電池、電機(jī)、電控都在那個(gè)園區(qū)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。北京市有一個(gè)規(guī)劃，在園區(qū)南邊一公里的地方，新增兩平方公里，三千畝土地，建設(shè)北京新能源汽車科技產(chǎn)業(yè)的二期，這個(gè)剛剛得到國(guó)家發(fā)改委的批準(zhǔn)。
北汽新能源的主要產(chǎn)品是新能源的乘用車，目前上公告的有三個(gè)類型的車，一個(gè)E150EV，目前北京市有750輛出租車做示范運(yùn)營(yíng)，其中有幾百輛是我們的E150。我們還有一款交叉型車，目前有幾十輛在北京市的三個(gè)物流公司做城市物流運(yùn)用。剛剛開(kāi)發(fā)了一款中高端的純電動(dòng)轎車，這個(gè)已經(jīng)有訂單，馬上就要進(jìn)中南海和國(guó)家機(jī)關(guān)，這個(gè)今后是準(zhǔn)備主打公路和高端個(gè)人購(gòu)車，五月底就能拿到國(guó)家公告，很快就會(huì)投放市場(chǎng)。我們這款傳統(tǒng)車是今年的5月11號(hào)正式上市的，上市的名字叫紳寶。北京市有一個(gè)規(guī)劃，今年準(zhǔn)備繼續(xù)投入五千輛新能源汽車，其中兩千輛私人用車，兩千輛出租車，一千輛公交車和其他的物流車、公用車。剛剛領(lǐng)導(dǎo)也講過(guò)，北京市也是全國(guó)新能源汽車示范優(yōu)秀城市之一，所以我們也愿意和合肥共同取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同推進(jìn)中國(guó)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
我本人最近十幾年一直從事新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)工作，我在“十五”期間在北京理工大學(xué)做純電動(dòng)客車的研發(fā)，所以那個(gè)時(shí)候我承擔(dān)科技部“865”的十五項(xiàng)目，那時(shí)候我是運(yùn)動(dòng)員，其中全國(guó)第一個(gè)上公告的純電動(dòng)客車，就是北理工和安凱一起完成的。那時(shí)候我是運(yùn)動(dòng)員，在“十一五”期間我是科技部節(jié)能新能源汽車重大專項(xiàng)的咨詢專家組的專家，跟著組長(zhǎng)全國(guó)到處檢查，所以我在“十一五”期間應(yīng)該說(shuō)是新能源汽車的裁判員。2009年開(kāi)始在北汽負(fù)責(zé)籌建新能源汽車公司領(lǐng)導(dǎo)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化，可以說(shuō)這幾年我叫教練員。所以在新能源汽車的領(lǐng)域內(nèi)，我還是有一些體會(huì)。
今天講三點(diǎn)體會(huì)和大家分享。
第一，汽車的電動(dòng)和是交通機(jī)動(dòng)化的發(fā)展方向。給大家講一個(gè)例子，我在春節(jié)前有幸參加了CCTV2的對(duì)話節(jié)目，是國(guó)內(nèi)的幾位，和美國(guó)的教授通過(guò)網(wǎng)絡(luò)視頻對(duì)話。這位教授寫了一本書叫《第三次工業(yè)革命》，是美國(guó)2011年出版的，中國(guó)的中信科技出版社是2012年翻譯了這本書，我認(rèn)為這本書對(duì)全世界的影響很大，所以在這里和大家談?wù)勼w會(huì)。這個(gè)（麗芙金）教授認(rèn)為第一次工業(yè)革命是蒸汽機(jī)的革命，第二次工業(yè)革命是內(nèi)燃機(jī)和電力，進(jìn)一步加快了社會(huì)的發(fā)展，但是也給人類社會(huì)帶來(lái)了很多的負(fù)面，環(huán)境污染問(wèn)題、能源危機(jī)問(wèn)題。他認(rèn)為上個(gè)世紀(jì)末到本世紀(jì)的中后期，這一百年時(shí)間，應(yīng)該是第三次工業(yè)革命的進(jìn)展時(shí)期。他的主要特征有五大支撐，就是叫可再生能源，分布式發(fā)電，智能電網(wǎng)，以及輕的純屬和利用，就是電動(dòng)汽車。我們歸納這五大支撐我覺(jué)得可以由這樣的兩點(diǎn)結(jié)論：
一是人類社會(huì)在不斷的進(jìn)步，追求提升生產(chǎn)力的同時(shí)，一定要關(guān)注環(huán)境，由原來(lái)的以化石能量轉(zhuǎn)變?yōu)轱L(fēng)能、電能、沼氣能為主的可再生能源，是的人類做到可持續(xù)發(fā)展。
二是把這五大支撐歸納起來(lái)認(rèn)為是兩流，一是人員的產(chǎn)生和流動(dòng)，二是人和物的流動(dòng)。所以我認(rèn)為如果把新能源汽車納入到第三次工業(yè)革命的這個(gè)進(jìn)程中來(lái)看的話，我認(rèn)為它是一個(gè)必然，我過(guò)去是搞電動(dòng)汽車技術(shù)的，往往從技術(shù)上，特別是在技術(shù)路線上去跟人家討論，到底是哪條技術(shù)路線。如果我們從人類技術(shù)發(fā)展的角度講，電動(dòng)汽車是人類交通的必然，如果要做到可持續(xù)發(fā)展，就要從原來(lái)的以化石原料為主，轉(zhuǎn)變到以風(fēng)能、電能為主，風(fēng)能電能最好用的交通工具就是電動(dòng)汽車。所以前幾年十大汽車集團(tuán)搞了一個(gè)叫黃山峰會(huì)，也有這樣的共識(shí)，汽車的電動(dòng)化是汽車工業(yè)發(fā)展的主要戰(zhàn)略趨向。
第二，中國(guó)電動(dòng)汽車在世界汽車行業(yè)中的地位在逐漸上升。當(dāng)年萬(wàn)鋼在提出“十五”電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)的時(shí)候，針對(duì)電動(dòng)汽車提出了三個(gè)戰(zhàn)略意義，第一是節(jié)省石油燃料的消耗，第二是減少環(huán)境的污染，第三是提升中國(guó)汽車在全世界的戰(zhàn)略地位。他當(dāng)時(shí)一個(gè)分析，認(rèn)為中國(guó)汽車在傳統(tǒng)能源領(lǐng)域內(nèi)，中國(guó)汽車工業(yè)落后于世界二十年，如果在新能源汽車領(lǐng)域看，中國(guó)的電動(dòng)汽車落后國(guó)外五年。他認(rèn)為如果要是國(guó)家加大這方面的投入，我們一定會(huì)提升中國(guó)汽車工業(yè)在世界上的地位。關(guān)于這個(gè)觀點(diǎn)一直有爭(zhēng)論，有的汽車行業(yè)專家提出來(lái)，傳統(tǒng)車落后二十年，新能源汽車落后五年，新能源車在傳統(tǒng)車的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，中國(guó)豈不是落后25年了個(gè)，我認(rèn)為這是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智。我本人認(rèn)為中國(guó)這十年電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，已經(jīng)在全國(guó)各個(gè)領(lǐng)域下打下了節(jié)能減排的烙印，起到了非常大的影響，對(duì)提升中國(guó)汽車工業(yè)的地位有很大的作用。
再給大家舉個(gè)例子，我在兩個(gè)月前參加了中德汽車標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接會(huì)，德國(guó)的交通部帶著奔馳、寶馬和大眾三個(gè)公司，中國(guó)帶著上汽、北汽等四個(gè)企業(yè)在天津，在這個(gè)會(huì)上德國(guó)的寶馬和大眾都把最新的電動(dòng)車拿來(lái)，北汽的車也在一起，在座所有專家去開(kāi)。我最后的結(jié)論，中國(guó)電動(dòng)汽車的電動(dòng)狀況和德國(guó)也差不多，所以我在北京市的一次內(nèi)部會(huì)上，有人提出來(lái)國(guó)內(nèi)公開(kāi)招標(biāo)，你別說(shuō)國(guó)內(nèi)公開(kāi)招標(biāo)，全世界公開(kāi)招標(biāo)也就是這樣的水平，我們碰到的困難和問(wèn)題，國(guó)外的汽車企業(yè)也都一樣會(huì)碰到。在這個(gè)會(huì)上，三個(gè)德國(guó)公司的專家非常關(guān)注中國(guó)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展，甚至逐字逐句的跟中國(guó)專家討論。我盡管以前在兩個(gè)高校工作，在企業(yè)工作只有七八年的時(shí)間，但是我一直參加行業(yè)的活動(dòng)。那我認(rèn)為，這三個(gè)公司是全世界最頂尖的汽車公司，愿意同平臺(tái)心平氣和跟中國(guó)專家進(jìn)行交流為數(shù)不多，說(shuō)明什么，說(shuō)明他們看中中國(guó)汽車的發(fā)展。所以我認(rèn)為“十五”期間所定的目標(biāo)在現(xiàn)在看來(lái)確實(shí)有很大的進(jìn)步。
第三，電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化要靠不斷的創(chuàng)新來(lái)推動(dòng)。再給大家舉個(gè)例子，去年年底的時(shí)候，在一汽召開(kāi)了一次專題研討會(huì)，也是中國(guó)工程院的院長(zhǎng)周濟(jì)先生的報(bào)告，我在會(huì)上也有一個(gè)發(fā)言，我在那個(gè)會(huì)上提出來(lái)，我說(shuō)中國(guó)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化是等不來(lái)的，是干出來(lái)的，周濟(jì)院長(zhǎng)當(dāng)時(shí)表示，說(shuō)你說(shuō)得很對(duì)，他非常贊同。那我在這里把這個(gè)觀點(diǎn)和大家分享，傳統(tǒng)車的發(fā)展已經(jīng)很成熟，在每個(gè)新產(chǎn)品下線的時(shí)候，都要經(jīng)過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)考核，我去過(guò)奔馳，奔馳在下線的時(shí)候他說(shuō)，我們的所有實(shí)驗(yàn)車加起來(lái)，能夠圍著地球跑幾千圈。他有上千輛的車參與實(shí)驗(yàn)，最后才能夠推向市場(chǎng)，因?yàn)楸容^成熟，有這樣嚴(yán)格的規(guī)范，所以奔馳車的品質(zhì)世界公認(rèn)。但是中國(guó)的電動(dòng)汽車我認(rèn)為沒(méi)有這樣的基礎(chǔ)，也沒(méi)有這樣的時(shí)間，所以我個(gè)人認(rèn)為電動(dòng)汽車要做充分的技術(shù)準(zhǔn)備，要做嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难邪l(fā)驗(yàn)證，但是更重要的是產(chǎn)業(yè)化的創(chuàng)新推進(jìn)，這個(gè)產(chǎn)業(yè)化的推進(jìn)，我認(rèn)為包括產(chǎn)品技術(shù)的提升，包括運(yùn)營(yíng)模式的探討，也包括充電設(shè)施的建設(shè)等等。只有這三者有機(jī)地結(jié)合，才能夠是的電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化快步向前推進(jìn)。所以我的觀點(diǎn)汽車電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化不能等。在這里我也要迎合國(guó)家關(guān)于其他戰(zhàn)略性新型諶業(yè)的規(guī)劃，國(guó)家把新能源汽車列為七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一非常正確，所謂戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)一定是具有方向性的，代表性的，同時(shí)是有技術(shù)不確定性的。那對(duì)于技術(shù)不確定性的產(chǎn)品，我們只有靠實(shí)踐，靠創(chuàng)新，才能夠克服電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的難點(diǎn)。
（審核：王征）
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