【北京日?qǐng)?bào)】京產(chǎn)電動(dòng)大客車將“開進(jìn)”波蘭
發(fā)布日期：2013-03-07 閱讀次數(shù)：
來源：北京日?qǐng)?bào) 作者： 北京日?qǐng)?bào)記者 劉歡 編輯：黨委宣傳部
時(shí)速80公里 充一次電能跑130公里
本報(bào)訊(記者 劉歡)時(shí)速80公里、8分鐘完成換電、充一次電能跑130公里……曾在2008年北京奧運(yùn)會(huì)上大放異彩的零排放電動(dòng)大客車技術(shù)即將遠(yuǎn)赴波蘭。日前，北京理工大學(xué)與波蘭著名電網(wǎng)公司TAURON集團(tuán)、華沙理工大學(xué)正式在京簽訂了中波e-Bus項(xiàng)目合作協(xié)議，這標(biāo)志著由科技部和北京市科委支持的京產(chǎn)電動(dòng)大客車技術(shù)首度走出國(guó)門，將在波蘭的弗羅茨瓦夫示范運(yùn)營(yíng)。
從1994年北理工研發(fā)出國(guó)內(nèi)第一臺(tái)電動(dòng)公交車，到2000年兩臺(tái)電動(dòng)公交車開上本市街頭，再到北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)以及“十城千輛”城市運(yùn)營(yíng)……京產(chǎn)電動(dòng)大客車技術(shù)迄今已累計(jì)安全運(yùn)行達(dá)數(shù)千萬公里。
“事實(shí)上，我國(guó)在純電動(dòng)汽車方面真正的優(yōu)勢(shì)就是商用車。”北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛與工程專家林程表示，這項(xiàng)技術(shù)整整做了近20年，從電機(jī)、電車、整車控制到充電模式，穩(wěn)扎穩(wěn)打擁有了一套完整的系統(tǒng)。
幾年前，在一次與北理工的學(xué)術(shù)互訪中，波蘭華沙理工大學(xué)的安東尼教授一眼相中了北理工原創(chuàng)的電動(dòng)大客車技術(shù)，并積極向波蘭政府推薦，希望能引進(jìn)整套體系，在波蘭開展純電動(dòng)大客車示范運(yùn)行。在他的引薦下，波蘭幾大電網(wǎng)公司的老總相繼慕名而來。“由于能將電網(wǎng)的儲(chǔ)能需求與電動(dòng)公交車的運(yùn)行需求完美結(jié)合，我們的機(jī)器人快速換電模式令這些‘洋老總’們非常感興趣。”林程說。
今年2月，波蘭政府代表團(tuán)與北理工正式簽訂合作協(xié)議。“首先要支持波蘭在弗羅茨瓦夫建一條示范線，其中包含6輛公交車和一個(gè)快速充換電站。”林程告訴記者，波蘭將從我國(guó)引進(jìn)京產(chǎn)電動(dòng)大客車整車、動(dòng)力電池快換機(jī)器人系統(tǒng)、電池充/換電站和應(yīng)急服務(wù)系統(tǒng)等，并在波蘭主要城市開展為期兩年的示范運(yùn)營(yíng)工作。此后，將實(shí)現(xiàn)波蘭電動(dòng)大客車技術(shù)的本地化。
我國(guó)科研人員還將以波蘭為出發(fā)點(diǎn)，逐步將京產(chǎn)電動(dòng)大客車技術(shù)推廣至歐盟。
“與個(gè)別國(guó)內(nèi)企業(yè)的單車出口不同，我們出口的是一整套專利成果的授權(quán)和標(biāo)準(zhǔn)體系，只有如此才有生命力。”林程信心滿滿地說，“這個(gè)項(xiàng)目一旦完成，將會(huì)成為國(guó)內(nèi)對(duì)外綠色合作的一個(gè)成功案例。”
新聞鏈接：http://bjrb.bjd.com.cn/html/2013-03/06/content_53576.htm
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