【京華時報】媒體評說：學生造車奪冠蘊自主設計制造汽車希望
發(fā)布日期：2009-12-01 閱讀次數(shù)：
原文鏈接：http://news.xinhuanet.com/auto/2009-10/15/content_12236294.htm
來源：《京華時報》2009年10月15日 摘編：新聞中心 國慶
本田節(jié)能競技大賽落幕時，我們看到了一個數(shù)字：1升汽油行駛1279.565公里，而他們戰(zhàn)勝的是本田的汽車企業(yè)，以及專業(yè)的汽車媒體團隊。難能可貴的成績，或許也蘊藏著自主設計制造汽車的希望。
最早起源于1981年的本田節(jié)能競技大賽從2007年開始正式進入中國，今年迎來了第三屆。今年參賽車輛使用的均是本田125cc低油耗4沖程發(fā)動機，發(fā)動機以外的車架和車身等完全由各車隊獨立創(chuàng)作，賽車在指定賽道內跑完賽程，最終看誰消耗的燃油最少。比賽時，有的車隊以減少重量達到節(jié)油效果，車身重量僅為8kg，充分體現(xiàn)了本田節(jié)能競技大賽所倡導的理念。最終，來自北京理工大學的翼昇車隊以每升汽油行駛1279.565公里的成績獲得了冠軍。
其實，作為一個汽車媒體從業(yè)者，在兩年前，我也有幸參與了這個賽事。當時，我所在的一個雜志社受到本田的邀請，參與這項自己造車參加的賽車比賽。125cc說白了就是一個摩托車的發(fā)動機，1升油灌不滿一個香油瓶，讓這兩個東西結合在一起，通過自身的智慧造出一輛不但能開能跑，還要節(jié)能省油的車，絕非一件容易的事。那時，我們將小輪自行車和一個輪椅全部肢解，用盡所有零件“攢”成了一輛“汽車”。這輛車基本上可以稱之為安上發(fā)動機的自行車，最終獲得了1升油行駛200多公里的成績，已經讓我們這些親手參與的人歡呼雀躍，欣喜不已。
廣州五羊本田車隊、東風本田企業(yè)車隊、各大專業(yè)汽車雜志車隊，在這場汽車設計和競賽比拼中，均輸給了北京理工大學的學生，也并不比第二名同濟大學的學生的成績出色。我理應為這些學生的動手能力和成果驕傲，因為他們并沒有借助任何外力，卻能使自己學來的知識運用到如此地步，這些未來將成為中國汽車制造業(yè)棟梁的學生們，理應得到人們欣喜的目光。
如果學生能做到如此，我們的自主汽車有什么理由一直落后于人？但在被市場經濟左右手腳后，很多自主汽車企業(yè)不得已為利潤折腰，放棄了許多自主研發(fā)的機會，而抄襲借鑒國外現(xiàn)成的汽車技術與車型。而這些汽車企業(yè)的設計者們，若干年前他們不也是大學院校懷揣激情和夢想的大學生嗎？又是什么讓這些曾經的驕子失去創(chuàng)造的靈感……
我們在欽佩本田多年來在汽車業(yè)取得驕人成績的同時，是否也應該意識到，這個企業(yè)能提供發(fā)動機，讓普通人實現(xiàn)造車夢想的同時，更是讓汽車企業(yè)延續(xù)了創(chuàng)造的靈感與激情。我們期盼自己的汽車企業(yè)也能像本田一樣，成為未來汽車人才的發(fā)現(xiàn)者，為自主汽車的明天積蓄力量。(高杉)
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