【光明網(wǎng)】北理工兩大賽車隊發(fā)布最新賽車
發(fā)布日期：2018-10-29 供稿：光明網(wǎng) 編輯：吳楠 審核：王征 閱讀次數(shù)：
原文標(biāo)題：北理工兩大賽車隊發(fā)布最新賽車
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10月28日，北京理工大學(xué)純電動方程式賽車隊及無人駕駛方程式賽車隊2018賽季聯(lián)合新車發(fā)布會暨出征儀式在京舉辦。由百余名大學(xué)生自主設(shè)計、制造和調(diào)試的純電動方程式賽車“銀鯊Ⅶ”和無人駕駛方程式賽車“灰鯊II”嶄新亮相。
在全世界范圍內(nèi)，電動車和無人汽車已經(jīng)成為汽車工業(yè)重要發(fā)展方向，并成為未來科技的重要代名詞。近年來，北理工通過“以賽促培”的方式，培養(yǎng)了一批在各個領(lǐng)域創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的團(tuán)隊。
其中，純電動方程式賽車隊，成立于2011年，是賽車技術(shù)興趣愛好者及其他相關(guān)專業(yè)人才組成的學(xué)生科技創(chuàng)新隊伍。車隊立足于“大學(xué)生電動方程式大賽”，專注研發(fā)純電動方程式賽車“銀鯊”，至今已研發(fā)制造了七代賽車，秉承“激情、協(xié)作、求索、創(chuàng)新”的理念不斷前行。
無人駕駛方程式車隊，成立于2015年，自主設(shè)計并制造世界首輛無人駕駛大學(xué)生方程式賽車。車隊成員兩年一迭代，由22名核心骨干以及30名新晉隊員組成，有機(jī)械與車輛、宇航、電子信息、自動化等多學(xué)科背景。2018年參賽車輛“灰鯊II”為可觸摸的、易于操控的高安全性輕型無人駕駛大學(xué)生方程式賽車。
北理工介紹，接下來一個月里，兩隊70余名隊員將共赴珠海，代表北理工征戰(zhàn)2018年“中國大學(xué)生電動方程式汽車大賽（FSEC）”及“中國大學(xué)生無人駕駛方程式大賽（FSAC）”。
中國大學(xué)生方程式系列賽事是一項由高等院校汽車工程或汽車相關(guān)專業(yè)在校學(xué)生組隊參加的汽車設(shè)計與制造比賽。各參賽車隊按照賽事規(guī)則和賽車制造標(biāo)準(zhǔn)，在一年的時間內(nèi)自行設(shè)計和制造出一輛在加速、制動、操控性等方面具有優(yōu)異表現(xiàn)的小型單人座休閑賽車，能夠成功完成全部或部分賽事環(huán)節(jié)的比賽。
賽車介紹：
銀鯊Ⅶ：出于對賽車動態(tài)性能及經(jīng)濟(jì)性能的考慮，采用雙電機(jī)后輪驅(qū)動，中置復(fù)合材料電池箱，高升阻比空氣動力學(xué)套件及單體殼復(fù)合材料承載式車身的設(shè)計方案。賽車設(shè)計最大扭矩540Nm、最大功率80kw、 預(yù)期通過扭矩矢量控制系統(tǒng)及牽引力控制系統(tǒng)實現(xiàn)最大縱向加速度1.2G、最大側(cè)向加速度1.8G。
灰鯊II：出于對賽車動態(tài)性能及經(jīng)濟(jì)性能的考慮，采用雙電機(jī)后輪驅(qū)動，中置電池箱，可調(diào)式傳感器布置，并聯(lián)式線控轉(zhuǎn)向/線控制動，大下壓力空氣動力套件及單體殼復(fù)合材料承載式車身的設(shè)計方案。預(yù)期實現(xiàn)最大縱向加速度0.8G、最大側(cè)向加速度1.5G、賽車最大扭矩540Nm、最大功率80kw。
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