【新浪汽車】北理工王震坡在“2016 國(guó)際新能源汽車用戶評(píng)價(jià)與應(yīng)用創(chuàng)新研討會(huì)”發(fā)表演講
發(fā)布日期：2016-12-22 供稿：新浪汽車 編輯：楊晶 審核：王征 閱讀次數(shù)：
原文標(biāo)題：王震坡:電動(dòng)車大數(shù)據(jù)助推監(jiān)控與服務(wù)體系
原文鏈接：http://auto.sina.com.cn/news/hy/2016-12-15/detail-ifxytqax6121277.shtml
新浪汽車訊 12月15日，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、深圳市坪山新區(qū)管理委員會(huì)聯(lián)合主辦的“2016 國(guó)際新能源汽車用戶評(píng)價(jià)與應(yīng)用創(chuàng)新研討會(huì)”（2016坪山論壇）在深圳召開(kāi)。
作為國(guó)內(nèi)首次以“用戶”為中心的高層次汽車行業(yè)會(huì)議，2016坪山論壇吸引了來(lái)自各級(jí)政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家、企業(yè)高層等共計(jì)400余位國(guó)內(nèi)外嘉賓到場(chǎng)參與。主題圍繞“關(guān)注用戶評(píng)價(jià) 聚焦業(yè)態(tài)創(chuàng)新”展開(kāi)，從“市場(chǎng)化發(fā)展現(xiàn)狀”、“應(yīng)用模式創(chuàng)新”、“產(chǎn)品用戶評(píng)價(jià)”三大方向深入研討和互動(dòng)交流，搭建促進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)化發(fā)展的權(quán)威行業(yè)平臺(tái)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策、助力提升。
北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室副主任王震坡
以下為北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室副主任王震坡題為“開(kāi)展電動(dòng)車輛大數(shù)據(jù)服務(wù)，加強(qiáng)新能源汽車運(yùn)行監(jiān)控與服務(wù)平臺(tái)體系建設(shè)”的演講實(shí)錄：
今年11月份，工信部377號(hào)文件出臺(tái)，明確提出了企業(yè)層面落實(shí)新能源汽車安全主體責(zé)任，地方政府落實(shí)行業(yè)責(zé)任，監(jiān)管要發(fā)揮作用。按照企業(yè)是第一責(zé)任主體原則，要構(gòu)建新能源汽車檢測(cè)平臺(tái)的體系，平臺(tái)體系是以企業(yè)平臺(tái)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)車輛監(jiān)控，落實(shí)生產(chǎn)企業(yè)的第一責(zé)任主體的地位和要求。同時(shí)，地方政府要建設(shè)地方平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)公共車輛安全監(jiān)控工作，同時(shí)建設(shè)國(guó)家級(jí)的監(jiān)測(cè)平臺(tái)，把新能源汽車數(shù)據(jù)匯總，實(shí)現(xiàn)跟蹤監(jiān)測(cè)。同時(shí)，文件中提出明確的要求。11月底時(shí)，工信部組織宣灌會(huì)提出了2017年1月1日開(kāi)始企業(yè)完成監(jiān)測(cè)工作并且完全國(guó)家測(cè)試。申請(qǐng)公告的車型應(yīng)完成終端測(cè)試，成為必備條件。
從平臺(tái)的構(gòu)架體系上來(lái)說(shuō)，首先按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)在11月1日正式發(fā)布的32960標(biāo)準(zhǔn)的要求，實(shí)現(xiàn)企業(yè)平臺(tái)的建設(shè)并且實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。同時(shí)，企業(yè)平臺(tái)將公共車輛的數(shù)據(jù)上傳到所銷售區(qū)域的地方平臺(tái)，主要是公共類的車輛。同時(shí)，對(duì)于一般性的銷售私人車輛實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上報(bào)和上傳工作。企業(yè)平臺(tái)上傳地方平臺(tái)將數(shù)據(jù)到國(guó)家政策平臺(tái)，不要求實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，只要匯報(bào)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，要求地方平臺(tái)將相關(guān)的匯總數(shù)據(jù)和部分實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)來(lái)源一個(gè)是企業(yè)平臺(tái)一個(gè)是地方平臺(tái)，形成國(guó)家的監(jiān)測(cè)報(bào)告。為什么兩個(gè)數(shù)據(jù)？可以進(jìn)行相互的引證和比較工作。
關(guān)于信息安全和信息保密的相關(guān)要求，作為國(guó)家級(jí)平臺(tái)主要實(shí)現(xiàn)以下三個(gè)職能：第一，實(shí)現(xiàn)終端上報(bào)能力和企業(yè)平臺(tái)的檢驗(yàn)和驗(yàn)證。企業(yè)平臺(tái)和車輛終端數(shù)據(jù)可以實(shí)現(xiàn)與國(guó)家平臺(tái)的對(duì)接；第二，數(shù)據(jù)抽查，車輛數(shù)據(jù)、平臺(tái)數(shù)據(jù)、地方數(shù)據(jù)抽查檢驗(yàn)和驗(yàn)證工作；第三，關(guān)于車輛運(yùn)行的統(tǒng)計(jì)和相應(yīng)的故障統(tǒng)計(jì)管理工作。
關(guān)于數(shù)據(jù)的檢驗(yàn)檢測(cè)，主要依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)企業(yè)平臺(tái)、數(shù)據(jù)格式、能力進(jìn)行檢驗(yàn)。數(shù)據(jù)包含了電池、電機(jī)以及電池電機(jī)相應(yīng)的信息。考慮新能源汽車不單是純電動(dòng)，還包括插電式、燃料電池，所以也包括了發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料電池?cái)?shù)據(jù)。在匯集匯總銷售公共領(lǐng)域新能源汽車實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息，并且形成匯總上報(bào)信息以及車輛所在的銷售地的車輛故障數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析工作，這是地方平臺(tái)的主要功能要求。
地方平臺(tái)按照多層次的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架結(jié)構(gòu)和要求實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)接入，按照地方行業(yè)要求完成匯總傳輸和數(shù)據(jù)共享工作。在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和管理方面有動(dòng)力電池、車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行項(xiàng)目存儲(chǔ)和管理。國(guó)家對(duì)本地評(píng)估，有能力的情況下對(duì)車輛應(yīng)有的狀態(tài)進(jìn)行項(xiàng)目分析和評(píng)估工作。并且通過(guò)門戶網(wǎng)站、手機(jī)APP這些智能狀態(tài)推廣應(yīng)用效果的展示和展現(xiàn)。對(duì)于車輛數(shù)據(jù)的傳輸，主要新能源汽車要求按照國(guó)標(biāo)要求，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸。同時(shí)，建議新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，同時(shí)根據(jù)企業(yè)需求進(jìn)行數(shù)據(jù)拓展。
按照國(guó)標(biāo)的要求，企業(yè)平臺(tái)的數(shù)據(jù)增加了單體電池的電壓數(shù)據(jù)，標(biāo)準(zhǔn)里面從車到平臺(tái)數(shù)據(jù)傳輸，平臺(tái)和平臺(tái)之間傳輸?shù)臄?shù)據(jù)差異，單體電池的電壓數(shù)據(jù)方面。作為國(guó)家平臺(tái)怎么對(duì)接呢？國(guó)家平臺(tái)來(lái)說(shuō)，包含了車輛靜態(tài)信息，車輛處理備案以及研究方案的靜態(tài)信息。對(duì)于數(shù)據(jù)傳輸來(lái)看，要按需傳輸，需要的才給我，不需要就不需要傳輸。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)按照制定的表格進(jìn)行定期傳輸。按照事故數(shù)據(jù)出了問(wèn)題時(shí)進(jìn)行適時(shí)的傳輸。
地方平臺(tái)和國(guó)家平臺(tái)對(duì)接方面來(lái)說(shuō)，首先地方平臺(tái)建設(shè)在數(shù)據(jù)傳輸方面符合要求，第二個(gè)要求地方平臺(tái)可靠穩(wěn)定的運(yùn)行，后面以車輛數(shù)據(jù)如何對(duì)平臺(tái)、企業(yè)提出相應(yīng)的數(shù)據(jù)上傳要求。所謂對(duì)接流程，地方政府平臺(tái)確立完成建設(shè)以后，提供一個(gè)確認(rèn)函，確認(rèn)是地方的，由國(guó)家平臺(tái)提出相應(yīng)的用戶名和密碼，這對(duì)于一個(gè)地區(qū)來(lái)說(shuō)是唯一的，進(jìn)行技術(shù)測(cè)試實(shí)現(xiàn)接入。
企業(yè)平臺(tái)和國(guó)家平臺(tái)對(duì)接，要有兩個(gè)測(cè)試的報(bào)告，一個(gè)是平臺(tái)符合性報(bào)告，一個(gè)是車型符合性報(bào)告，車型上公告之前完成測(cè)試工作。下個(gè)月提交了車型準(zhǔn)入的報(bào)告里面就多出一欄來(lái)需要填數(shù)據(jù)。關(guān)于對(duì)接的流程，跟地方、政府、平臺(tái)對(duì)接流程基本類似，企業(yè)提出申請(qǐng)以后獲取相應(yīng)的用戶名和密碼，根據(jù)車型需求和要求是否開(kāi)展有需要技術(shù)對(duì)接過(guò)程，如果沒(méi)有進(jìn)入車輛測(cè)試。在數(shù)據(jù)調(diào)取方面，當(dāng)國(guó)家平臺(tái)根據(jù)部門要求需要調(diào)取數(shù)據(jù)時(shí)會(huì)下發(fā)數(shù)據(jù)調(diào)取通知，明確調(diào)取時(shí)間短和數(shù)量，這是作為檢查項(xiàng)檢查的。企業(yè)和地方對(duì)接主要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，地方平臺(tái)對(duì)接的車型首先通過(guò)公告、通過(guò)國(guó)家平臺(tái)測(cè)試的車型接入地方平臺(tái)。
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