【新華網(wǎng)】“追風(fēng)”者的豪邁——記賽車工程師北理工博士劉迪
發(fā)布日期：2016-10-07 供稿：新華網(wǎng) 編輯：趙琳 審核：包麗穎 閱讀次數(shù)：
原文標(biāo)題：“追風(fēng)”者的豪邁——記賽車工程師劉迪
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新華社記者張漫子
他是最年輕的中國(guó)賽車工程師，是國(guó)際汽聯(lián)ＦＥ唯一的中國(guó)工程師……北京理工大學(xué)博士、９０后劉迪，一次次在國(guó)際電動(dòng)方程式賽場(chǎng)展示中國(guó)風(fēng)采。
風(fēng)馳電掣的電動(dòng)方程式賽場(chǎng)，馳騁著這位中國(guó)年輕人的夢(mèng)想。
緣起：“追風(fēng)”少年之夢(mèng)
１０年前，在學(xué)業(yè)繁重的高中階段，劉迪偷偷訂閱了《汽車測(cè)試報(bào)告》《汽車族》。他的夢(mèng)想是親手制作一臺(tái)奧迪Ｒ８或法拉利Ｆ１。
劉迪明白，在當(dāng)時(shí)，這個(gè)夢(mèng)想不切實(shí)際。然而，對(duì)汽車天生的喜愛(ài)讓他無(wú)法放棄。報(bào)考大學(xué)時(shí)，他選擇了離賽車最近的專業(yè)——北京理工大學(xué)車輛工程專業(yè)。
“大一時(shí)，一次去自習(xí)室的路上，我隱約聽(tīng)到遠(yuǎn)處傳來(lái)的引擎轟鳴，隨后一輛造型很酷的小賽車穿梭在路中央。”劉迪循聲望去，只見(jiàn)幾位學(xué)長(zhǎng)端著電腦、分析數(shù)據(jù)正測(cè)試著一輛方程式賽車。它動(dòng)聽(tīng)的轟鳴聲、入彎出彎時(shí)的完美操控給劉迪留下了深刻印象。次年，他加入了北理工方程式賽車隊(duì)。
２０１３年，他以隊(duì)長(zhǎng)身份，帶隊(duì)參加大學(xué)生電動(dòng)方程式汽車大賽，并領(lǐng)銜賽車“銀鯊”的設(shè)計(jì)、組裝與測(cè)試。“那段時(shí)間，每天都要工作到后半夜，腦袋里全是電路圖和時(shí)間節(jié)點(diǎn)，有時(shí)連續(xù)兩天不睡都不覺(jué)得困。”劉迪回憶。
為保證“銀鯊”在賽場(chǎng)上萬(wàn)無(wú)一失，劉迪持續(xù)３天未眠。最終率領(lǐng)車隊(duì)拿到了“直線加速”項(xiàng)目全國(guó)第一和“高速避障”項(xiàng)目全國(guó)第二的好成績(jī)。
“特別拼，特別能堅(jiān)持，特別不怕苦難。”隊(duì)友這樣評(píng)價(jià)劉迪。
挑戰(zhàn)：向著“世界速度”
２０１４年４月，正在安心讀研的劉迪收到一封電郵——中國(guó)國(guó)家賽車隊(duì)邀請(qǐng)他的加入。“這是個(gè)天大的好消息！”劉迪說(shuō)。
進(jìn)入國(guó)家賽車隊(duì)后，他開(kāi)始接觸ＦＥ（電動(dòng)方程式賽車世界錦標(biāo)賽）賽車，著手賽車組裝、調(diào)校、測(cè)試工作。那一年，國(guó)際汽聯(lián)舉辦一個(gè)新興的世界級(jí)方程式賽事，劉迪成為中國(guó)國(guó)家賽車隊(duì)唯一的中國(guó)工程師。
ＦＥ賽車工程師的工作專業(yè)性極強(qiáng)，特別是賽車準(zhǔn)備過(guò)程中，調(diào)整和設(shè)置環(huán)節(jié)不許一絲馬虎，哪怕是０．０１的微小參數(shù)誤差。
憑著在機(jī)械制圖、機(jī)械原理、幾何規(guī)范學(xué)方面打下的扎實(shí)基本功，劉迪很快在幾乎由外國(guó)人組成的車隊(duì)中站穩(wěn)腳跟，關(guān)鍵的高精度作業(yè)都交由他完成。“我必須根據(jù)比賽排位、分組制定充電策略，在時(shí)間、充電功率、充電順序、均衡效果等因素中快速權(quán)衡取舍。但凡一絲疏忽就有可能影響賽車速度、成績(jī)甚至車手的性命安危。”劉迪說(shuō)。
前Ｆ１車手、Ｃａｍｐｏｓ賽車帝國(guó)掌門(mén)人坎波斯評(píng)價(jià)劉迪：“這是我３０年來(lái)見(jiàn)到的最有天賦的年輕人之一。”
開(kāi)拓：實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造”
從此，劉迪與其他在讀生不同，過(guò)上了“空中飛人”的生活。“我甚至很享受飛機(jī)上的十幾個(gè)小時(shí)，那是我唯一可以安心休息的時(shí)光。”
“中國(guó)的電動(dòng)賽車躋身世界強(qiáng)國(guó)行列是大勢(shì)所趨，我們有著物美價(jià)廉的電池資源等優(yōu)勢(shì)。”劉迪特別介紹，電動(dòng)車電池相當(dāng)于賽車的心臟，比賽全程需要對(duì)其溫度、功率進(jìn)行監(jiān)控，電池效率和性能也是賽車不容忽視的一環(huán)。
如今，他與幾名校友合伙成立的公司正致力于實(shí)現(xiàn)賽車精密零部件的改造和完善。
８年時(shí)間，劉迪從一個(gè)對(duì)賽車所知寥寥的青澀學(xué)生，變成世界頂級(jí)方程式賽事工程師，以高效、沉穩(wěn)、干練的作為贏得越來(lái)越多的掌聲。
“我希望能做這個(gè)領(lǐng)域的開(kāi)拓者，使國(guó)家賽車隊(duì)無(wú)論是人員結(jié)構(gòu)還是賽車重要零部件，都能實(shí)現(xiàn)由內(nèi)到外的‘中國(guó)制造’。”劉迪說(shuō)。
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