“綠色冬奧”要有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)新能源汽車(chē)
發(fā)布日期： 2020-01-28 供稿：光明日?qǐng)?bào)
編輯：吳楠 審核：王征 閱讀次數(shù)：原文標(biāo)題：“綠色冬奧”要有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)新能源汽車(chē)
原文鏈接：https://epaper.gmw.cn/gmrb/html/2020-01/28/nw.D110000gmrb_20200128_1-04.htm
1月19日凌晨4時(shí)，中國(guó)工程院院士、北京理工大學(xué)教授孫逢春穿上厚厚的羽絨服，戴上皮毛帽子和手套，走到約零下30攝氏度的室外，哈氣使他的睫毛迅速掛上了一層白霜。
此刻，孫逢春身在內(nèi)蒙古呼倫貝爾市。因?yàn)闅夂蚝洌@里是很多汽車(chē)公司進(jìn)行極寒環(huán)境下試車(chē)的測(cè)試地。北京2022年冬奧會(huì)召開(kāi)在即，孫逢春親自帶隊(duì)，在這里進(jìn)行賽前最后一次面向冬奧國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)整車(chē)技術(shù)極寒環(huán)境實(shí)地測(cè)試。
北京2022年冬奧會(huì)期間，相關(guān)區(qū)域?qū)?shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)全覆蓋，這對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的整體性能提出了歷史性挑戰(zhàn)。因?yàn)樵诙镜蜏貤l件下，純電動(dòng)車(chē)輛面臨著動(dòng)力電池?zé)o法充放電、整車(chē)無(wú)法低溫冷啟動(dòng)、冬季采暖能耗高等世界性技術(shù)難題。2016年起，作為北京市新能源汽車(chē)聯(lián)席會(huì)專家組首席專家，孫逢春率團(tuán)隊(duì)承擔(dān)了北京市“綠色冬奧”新能源汽車(chē)重點(diǎn)專項(xiàng)的攻關(guān)任務(wù)。
驅(qū)車(chē)半個(gè)多小時(shí)，80余人的試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)來(lái)到了牙克石市的一個(gè)湖面上。“測(cè)試場(chǎng)設(shè)在湖面上，是因?yàn)楸嫔蠝囟缺汝懙剡€要低一些。”孫逢春介紹，當(dāng)天接受測(cè)試的車(chē)輛已經(jīng)提前48小時(shí)停放在湖面，確保整車(chē)凍透，溫度與環(huán)境一致。
寒星閃爍，滴水成冰，每個(gè)人面前都圍繞著一團(tuán)白色的哈氣。白茫茫的冰面上，整齊排列著兩輛12米純電動(dòng)客車(chē)、一輛12米燃料電池客車(chē)、一輛9米燃料電池客車(chē)和兩輛純電動(dòng)小客車(chē)。6輛車(chē)在零下30攝氏度的環(huán)境下，進(jìn)行了超低溫冷啟動(dòng)測(cè)試和超低溫?zé)岜每照{(diào)測(cè)試。
現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)連接測(cè)試車(chē)輛的大型電子顯示屏，大家觀測(cè)到了動(dòng)力電池電芯溫度由近零下30攝氏度，以每分鐘7攝氏度的速度，迅速升溫至零度以上，并成功進(jìn)行了啟動(dòng)。同時(shí)，試驗(yàn)車(chē)輛搭載的熱泵空調(diào)也正常平穩(wěn)運(yùn)行，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試取得圓滿成功。
中國(guó)作為人口眾多、能源有限的發(fā)展中國(guó)家，純電動(dòng)客車(chē)有著廣闊的市場(chǎng)需求。我國(guó)在純電動(dòng)客車(chē)技術(shù)領(lǐng)域起步較早，1994年北京理工大學(xué)團(tuán)隊(duì)就研發(fā)出我國(guó)第一臺(tái)純電動(dòng)客車(chē)“遠(yuǎn)望號(hào)”。此后，北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)、“十城千輛”城市示范運(yùn)營(yíng)等重大應(yīng)用的推動(dòng)，更為我國(guó)純電動(dòng)客車(chē)技術(shù)進(jìn)步積累了數(shù)千萬(wàn)公里的寶貴運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)。目前，我國(guó)純電動(dòng)客車(chē)已實(shí)現(xiàn)了整車(chē)及充換電站產(chǎn)品成套出口歐美，產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)居世界第一、純電動(dòng)客車(chē)技術(shù)國(guó)際領(lǐng)先。
為切實(shí)解決純電動(dòng)車(chē)輛在極寒環(huán)境充電困難、無(wú)法啟動(dòng)等技術(shù)瓶頸問(wèn)題，2016年以來(lái)，在科技部和北京市科委的支持下，孫逢春牽頭北京理工大學(xué)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，整合多家相關(guān)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)研發(fā)資源，開(kāi)展了針對(duì)極寒條件下的一系列新能源汽車(chē)整車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。
2018年3月和2019年1月，孫逢春曾先后兩次帶隊(duì)到牙克石進(jìn)行了早期的極寒測(cè)試，最低測(cè)試溫度接近零下40攝氏度。“2018年3月，第一次試驗(yàn)時(shí)，我們深夜兩點(diǎn)就出發(fā)來(lái)到湖面上的測(cè)試場(chǎng)。”孫逢春回憶道，當(dāng)時(shí)沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，測(cè)試數(shù)據(jù)是用數(shù)據(jù)線從測(cè)試車(chē)輛上導(dǎo)入到一個(gè)筆記本電腦上顯示的，由于當(dāng)時(shí)溫度低至零下38攝氏度，筆記本頻頻關(guān)機(jī)，最后大家在筆記本上貼滿了能自發(fā)熱的暖寶寶，才勉強(qiáng)把測(cè)試完成。
本次極寒測(cè)試是2018年以來(lái)的第三次，也是針對(duì)整體極寒技術(shù)群進(jìn)行的“收官”測(cè)試和驗(yàn)證。孫逢春表示，本次極寒測(cè)試驗(yàn)證了我國(guó)已攻克極寒環(huán)境下多個(gè)純電動(dòng)乘用車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)，突破了新能源汽車(chē)的低溫技術(shù)瓶頸，為未來(lái)新能源汽車(chē)走入寒區(qū)市場(chǎng)做好了技術(shù)儲(chǔ)備，中國(guó)的新能源汽車(chē)將再無(wú)禁區(qū)。
“此次極寒測(cè)試的成功，標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車(chē)在技術(shù)方面，再次走在世界前列。”孫逢春說(shuō)，“擁有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源汽車(chē)將有效服務(wù)‘綠色冬奧’。”
分享到：