一場(chǎng)“拓荒者”之間的大數(shù)據(jù)比拼
發(fā)布日期： 2019-11-27 供稿：中國(guó)科學(xué)報(bào)
編輯：吳楠 審核：王征 閱讀次數(shù)：原文標(biāo)題：一場(chǎng)“拓荒者”之間的大數(shù)據(jù)比拼
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抵達(dá)佛山市的當(dāng)晚，同濟(jì)大學(xué)研究生二年級(jí)學(xué)生左哲倫便在駐地附近轉(zhuǎn)了一圈。讓他有些意外的是，這附近竟然有一個(gè)新能源車(chē)的充電站點(diǎn)，他走了過(guò)去，和正在充電的司機(jī)做了一個(gè)交流。
這些普通的充電樁在別人眼中或許并不起眼，但在左哲倫眼中卻有著獨(dú)特的“魅力”，因?yàn)樗舜蝸?lái)到佛山的目的正與此有關(guān)。
第二天，左哲倫和他的小伙伴，連同數(shù)百位來(lái)自全國(guó)乃至世界各地的大學(xué)生，在“中深杯”2019全國(guó)高校新能源汽車(chē)大數(shù)據(jù)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽決賽的現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)始了一場(chǎng)關(guān)于新能源汽車(chē)大數(shù)據(jù)的比拼。
服務(wù)“有想法”的學(xué)生
“中深杯”2019全國(guó)高校新能源汽車(chē)大數(shù)據(jù)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽決賽由中國(guó)科協(xié)智能制造學(xué)會(huì)聯(lián)合體和新能源汽車(chē)國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟主辦。大賽于今年8月啟動(dòng)，以“聚焦數(shù)字經(jīng)濟(jì) 創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)未來(lái)”為主題，通過(guò)廣泛宣傳，全國(guó)共有1716名參賽者報(bào)名，經(jīng)過(guò)線上初賽、復(fù)賽階段，組委會(huì)共評(píng)選出總計(jì)60組優(yōu)秀作品，共赴佛山參加最后的決賽答辯。左哲倫便是這其中的一員。
在決賽啟動(dòng)儀式的致辭中，中國(guó)工程院院士、北京理工大學(xué)教授、大賽顧問(wèn)委員會(huì)主任孫逢春介紹說(shuō)，此次賽事依托新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)目前接入的近300萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，賽題以數(shù)據(jù)算法創(chuàng)新和數(shù)據(jù)分析應(yīng)用為重點(diǎn)，聚焦行業(yè)的真實(shí)需求問(wèn)題。
“大家同場(chǎng)競(jìng)技，力爭(zhēng)發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)一批新能源汽車(chē)的優(yōu)秀人才，并設(shè)立了豐厚獎(jiǎng)金和獎(jiǎng)勵(lì)，為有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)想法的學(xué)生提供支持以及平臺(tái)。”孫逢春說(shuō)。
“當(dāng)前，數(shù)字經(jīng)濟(jì)無(wú)疑是一個(gè)熱詞。這其中，每個(gè)人都知道數(shù)字的‘含義’是什么，但什么是‘經(jīng)濟(jì)’、數(shù)字如何演變成經(jīng)濟(jì)行為，很多人并不清楚。”在發(fā)言中，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、中國(guó)科協(xié)智能制造學(xué)會(huì)聯(lián)合體副秘書(shū)長(zhǎng)、大賽組委會(huì)副主任閆建來(lái)表示，目前汽車(chē)行業(yè)正在勇于嘗試，探索數(shù)字轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟(jì)的路徑以及方式方法。
“通過(guò)這場(chǎng)比賽，會(huì)誕生很多App，更會(huì)誕生很多將大數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)化的未來(lái)途徑。你們就是數(shù)字向經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)化的開(kāi)路者、拓荒者。”閆建來(lái)如此寄語(yǔ)參賽選手。
學(xué)習(xí)的態(tài)度
此次大賽根據(jù)參賽題目的不同，共設(shè)三個(gè)組別，分別為創(chuàng)業(yè)組、創(chuàng)新一組和創(chuàng)新二組。作為“拓荒者”之一的左哲倫，參加的是創(chuàng)業(yè)組的比拼。
“我們的參賽項(xiàng)目是針對(duì)2022年北京冬奧會(huì)期間，新能源汽車(chē)的充電調(diào)動(dòng)問(wèn)題。”受訪中，左哲倫說(shuō)，在此之前，他曾針對(duì)目前電動(dòng)車(chē)的私樁共享問(wèn)題進(jìn)行過(guò)調(diào)研，并在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了這一題目。
在經(jīng)過(guò)答辯現(xiàn)場(chǎng)與評(píng)委的“短兵相接”后，左哲倫對(duì)自己的發(fā)揮還算滿意，“給自己打80分吧”。
在答辯中，現(xiàn)場(chǎng)評(píng)委其實(shí)是給他提出了很多具體意見(jiàn)的，比如在安全性方面的一些問(wèn)題，或許這也是他給自己扣掉20分的原因之一。但對(duì)此，左哲倫并不覺(jué)得沮喪，因?yàn)樗难酃夥诺酶娱L(zhǎng)遠(yuǎn)：“未來(lái)，我的志向就是研究電動(dòng)車(chē)電池問(wèn)題，這次參賽的主要目的之一，就是要聽(tīng)取專(zhuān)家的意見(jiàn)，同時(shí)親身感受一下新能源汽車(chē)的應(yīng)用。”他說(shuō)，自己的目的顯然已經(jīng)達(dá)到了。
同樣抱著“學(xué)習(xí)”的態(tài)度來(lái)到佛山的，還有參加創(chuàng)新一組比拼的西安交通大學(xué)研一學(xué)生張繼耀。
相比于創(chuàng)業(yè)組相對(duì)開(kāi)放的選題，創(chuàng)新組的選題比較固定，張繼耀所做的題目是基于大數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)電動(dòng)汽車(chē)行駛里程。對(duì)于這道題目，張繼耀的評(píng)價(jià)是，“做出結(jié)果來(lái)不難，但拿一個(gè)很高的排名挺難的”。
然而，由于自己是在大賽預(yù)賽階段才決定參賽的，準(zhǔn)備得有些倉(cāng)促，雖然殺入了決賽，但張繼耀對(duì)于自己能“拿一個(gè)很高的排名”并不抱太大期望。但在交談中，他說(shuō)出了和左哲倫幾乎一樣的話。
“其實(shí)這個(gè)選題與我未來(lái)研究生階段要做的一個(gè)研究方向有關(guān)，這也是我此次參賽的最大原因，未來(lái)我希望向機(jī)械與大數(shù)據(jù)交叉的學(xué)科方向發(fā)展。對(duì)我而言，這次參賽最重要的意義在于開(kāi)闊視野，而不是取得名次。”張繼耀說(shuō)。
任何維度都有可能
無(wú)論參賽選手是否在乎名次，作為一項(xiàng)比賽，最終總會(huì)有一個(gè)名次排名。經(jīng)過(guò)一天的激烈競(jìng)爭(zhēng)，兩組創(chuàng)新組的金獎(jiǎng)分別被來(lái)自東南大學(xué)和北京理工大學(xué)的學(xué)生團(tuán)隊(duì)摘得，創(chuàng)業(yè)組金獎(jiǎng)則花落北京航空航天大學(xué)。
對(duì)于比賽成績(jī)，閆建來(lái)曾作過(guò)這樣一個(gè)評(píng)價(jià)，“成績(jī)不重要，重要的是過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中，你們（學(xué)生）學(xué)會(huì)了數(shù)據(jù)的應(yīng)用和清洗，這比成績(jī)重要得多；同時(shí)，成績(jī)又很重要，因?yàn)橥ㄟ^(guò)成績(jī)，你們可能獲得投資者青睞，可能賺到人生中的第一桶金，最終，你們可能會(huì)成為第一批‘?dāng)?shù)據(jù)先鋒’”。
至于這批未來(lái)的“數(shù)據(jù)先鋒”的實(shí)力如何，忙碌了一天的裁判是最有發(fā)言權(quán)的。
劉剛是來(lái)自吉利汽車(chē)的一位電池技術(shù)專(zhuān)家，作為此次賽事裁判之一，他全程見(jiàn)證了這些學(xué)生們的奇思妙想。
“從基于課題的角度來(lái)說(shuō)，有幾組選手做得非常不錯(cuò)，當(dāng)然，實(shí)踐應(yīng)用和課題有所偏差，但課題作為實(shí)踐應(yīng)用的前沿性工作，也非常關(guān)鍵。”劉剛說(shuō)，在這一天中，參賽學(xué)生思維的創(chuàng)新性和發(fā)散性給他留下了深刻的印象。“我們這些長(zhǎng)期做工程師的人，思維已經(jīng)形成了慣性，如果覺(jué)得某個(gè)維度效果不大，就可能不會(huì)去挖掘，但對(duì)于這些學(xué)生來(lái)說(shuō)，任何維度都有可能。”
面向大數(shù)據(jù)的未來(lái)，劉剛表示，這些參賽選手今后還應(yīng)注意把模型與實(shí)際應(yīng)用更加深入地結(jié)合。“實(shí)驗(yàn)室與實(shí)際環(huán)境還是有差距的。”他說(shuō)，目前選手們還是基于現(xiàn)有數(shù)據(jù)建構(gòu)模型并得到結(jié)果，后續(xù)如果能夠做到真正基于大數(shù)據(jù)平臺(tái)，并有效提升精度，甚至對(duì)整車(chē)的算法進(jìn)行糾偏的話，就具有很大的應(yīng)用價(jià)值了。
“其實(shí)這一天，我們也是在學(xué)習(xí)，借鑒這些學(xué)生的思維方式。至于他們的未來(lái)，我們非常期待。”劉剛說(shuō)。
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