開往2049 探尋汽車行業(yè)的理想與未來(lái)
發(fā)布日期： 2019-09-26 供稿：中國(guó)青年報(bào)
編輯：吳楠 審核：王征 閱讀次數(shù)：原文標(biāo)題：開往2049 探尋汽車行業(yè)的理想與未來(lái)
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在北京冬奧組委辦公區(qū)的駐地——首鋼園區(qū)自動(dòng)駕駛服務(wù)示范區(qū),，應(yīng)接不暇的各類自動(dòng)駕駛車正井然有序地試運(yùn)行。
與一般車輛不同的是,，它們并沒(méi)有駕駛員操作,。面對(duì)全區(qū)內(nèi)川流不息的貨車、工作車以及來(lái)來(lái)往往的的工作人員,，它們熟練地自動(dòng)啟停,、拐彎，避開障礙物,，成為園區(qū)內(nèi)一條獨(dú)特的風(fēng)景線,。
隨著冬奧會(huì)進(jìn)入“北京時(shí)間”，北京市科技計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目——全天候多車型自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)及首鋼園區(qū)功能示范（以下簡(jiǎn)稱“科技冬奧專項(xiàng)”）備受關(guān)注,。
“本課題主要研究L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù),，研究滿足L4級(jí)自動(dòng)駕駛需求的智慧道路及基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，并以冬奧會(huì)為目標(biāo)開展示范應(yīng)用驗(yàn)證,?！笨萍级瑠W專項(xiàng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院院長(zhǎng)楊殿閣教授介紹,，這將是國(guó)內(nèi)首次全面推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化落地,。
據(jù)悉，到2021年3月,，首鋼奧運(yùn)園區(qū)將實(shí)現(xiàn)園區(qū)社會(huì)公開道路,、園區(qū)內(nèi)部道路全覆蓋的全天候多車型L4級(jí)無(wú)人自動(dòng)駕駛典型功能示范。車型主要包括：無(wú)人客車,、無(wú)人物流車等7類無(wú)人駕駛車型,。
“此次自動(dòng)駕駛示范意在構(gòu)建一個(gè)完整的自動(dòng)駕駛生態(tài)環(huán)境，最終形成人員,、物資,、環(huán)衛(wèi)與園區(qū)外無(wú)縫對(duì)接的未來(lái)新型交通系統(tǒng),。”楊殿閣說(shuō),，進(jìn)展順利的話,，人們很快就能看到智慧城市、未來(lái)交通的雛形,。
從內(nèi)燃機(jī)的問(wèn)世,，到福特首創(chuàng)流水線生產(chǎn)模式，再到豐田式生產(chǎn)管理,，不同時(shí)期的技術(shù)推動(dòng)力已經(jīng)讓世界汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了全面的自動(dòng)化和電氣化的時(shí)代。
從某種程度上來(lái)說(shuō),，在經(jīng)歷了150余年的發(fā)展后,，汽車產(chǎn)業(yè)的效能將達(dá)到極限。有人哀嘆汽車業(yè)“舊力已盡,，新力未生”,，也有人高唱，汽車業(yè)的“未來(lái)故事”才剛剛開始,。
對(duì)此,，楊殿閣顯然認(rèn)同后者：“就像上世紀(jì)90年代個(gè)人計(jì)算機(jī)遇上互聯(lián)網(wǎng)一樣，目前在智能網(wǎng)聯(lián)浪潮的沖擊下,，汽車行業(yè)將發(fā)生顛覆性變化,，整個(gè)出行生態(tài)將迎來(lái)前所未有的變革?！?/p>
新能源汽車“加速搶跑”
“我加班已經(jīng)快半個(gè)月了,，最近正忙著為10月即將召開的第三屆長(zhǎng)安‘香格里拉’大會(huì)做最后沖刺?！弊罱?，青年工程師王博坦言，自己“忙并快樂(lè)著”,。
2018年,，王博從北京理工大學(xué)機(jī)械工程專業(yè)畢業(yè)。立志為中國(guó)自主汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)光發(fā)熱的他放棄了回到東北老家的機(jī)會(huì),，加入位于重慶的長(zhǎng)安新能源,，任職動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性開發(fā)工程師。
“我所在的崗位就是要降低新能源車的能耗,，降低新能源車的使用成本,，從而使新能源車更經(jīng)濟(jì)，更環(huán)保,?！蓖醪┱f(shuō),，在他看來(lái)，這將是新能源汽車在補(bǔ)貼退坡后的“突圍之路”,。
事實(shí)上,，與王博一樣投身新能源汽車行業(yè)的青年研發(fā)人才還有不少。由教育部,、人力資源和社會(huì)保障部,、工業(yè)和信息化部聯(lián)合印發(fā)的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》顯示，到2020年,，節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域人才需求量將達(dá)到85萬(wàn)人,。
在新能源汽車人才需求急劇上升的背后，是我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的向上生長(zhǎng),。
根據(jù)《中國(guó)新能源汽車發(fā)展報(bào)告：2019》顯示,，2010年我國(guó)新能源汽車銷量?jī)H8159輛，2015年新能源汽車銷量達(dá)到33.1萬(wàn)輛,、滲透率首次超過(guò)1%,，2018年銷量突破100萬(wàn)、達(dá)到125.6萬(wàn)輛,，九年內(nèi)復(fù)合增速達(dá)到87.5%,。
據(jù)EV Sales統(tǒng)計(jì)，2018年全球新能源乘用車共銷售200.1萬(wàn)輛,，其中中國(guó)市場(chǎng)占105.3萬(wàn)輛,，超過(guò)其他國(guó)家總和，全球銷量前十大廠商,，中國(guó)本土品牌共5席,，合計(jì)占據(jù)全球31.7%的市場(chǎng)份額。
在2019世界新能源汽車大會(huì)上,，全國(guó)政協(xié)副主席,、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼表示，我國(guó)新能源汽車預(yù)計(jì)2020年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷規(guī)模200萬(wàn)輛目標(biāo),。該目標(biāo)也意味著,，未來(lái)兩年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷仍將保持超25%的年均增幅。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),，從傳統(tǒng)汽車企業(yè)的轉(zhuǎn)型到造車新勢(shì)力的押注,，新能源汽車無(wú)疑成為了未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要方向。特別是對(duì)于中國(guó)汽車品牌來(lái)說(shuō),，新能源汽車給了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)與世界同步發(fā)展的機(jī)會(huì),，也為實(shí)現(xiàn)品牌向上提供了全新的機(jī)遇。
“新能源給了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)一個(gè)新的起點(diǎn)和競(jìng)爭(zhēng)舞臺(tái)，在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中,，中國(guó)的研發(fā)機(jī)構(gòu)已經(jīng)形成自己的基礎(chǔ)和獨(dú)有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。”楊殿閣如是說(shuō),。
打開智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“潘多拉魔盒”
今年4月,，清華大學(xué)原汽車工程系的學(xué)生們有了自己的新名字，“靚仔”,。4月3日,，清華大學(xué)汽車工程系正式升級(jí)為車輛與運(yùn)載學(xué)院， “靚仔學(xué)院”（與“車輛與運(yùn)載”諧音）的名字也隨之走紅,。
“清華正式從汽車系升級(jí)為車輛與運(yùn)載學(xué)院,，這也是在中國(guó)第一個(gè)以‘Mobility’命名的院系，代表著我們的研究方向從原來(lái)的‘車輛’本身擴(kuò)展到了移動(dòng)出行的新方向,，相對(duì)比系升級(jí)為學(xué)院的名稱上變化,，學(xué)術(shù)方向的拓展對(duì)學(xué)院而言才是真正寶貴和重要的?！睏畹铋w如是說(shuō)。
在學(xué)院名稱變化的背后,，是清華大學(xué)對(duì)于汽車行業(yè)發(fā)展大趨勢(shì)的敏銳預(yù)判,。
如今，以互聯(lián)網(wǎng)為代表的新興技術(shù)迅猛發(fā)展,，新一輪科技革命給世界汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了顛覆性的變化,。“智能化,、網(wǎng)聯(lián)化”成了汽車人常常掛在嘴邊的詞兒,，不少汽車企業(yè)正在由單一的“產(chǎn)品制造商”向“移動(dòng)出行服務(wù)商”轉(zhuǎn)型。
根據(jù)2018年國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》征求意見稿,，到2020年,，我國(guó)智能汽車新車占比達(dá)到50%，大城市,、高速公路的車用無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)（LTE-V2X）覆蓋率達(dá)到90%,，北斗高精度時(shí)空服務(wù)實(shí)現(xiàn)全覆蓋；到2035年,，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車享譽(yù)全球,，并率先建成智能汽車強(qiáng)國(guó)。
沒(méi)有駕駛座,、沒(méi)有方向盤,、沒(méi)有油門剎車，甚至沒(méi)有真正意義上的汽車前臉和后尾, 在今年6月舉辦的亞洲消費(fèi)電子展現(xiàn)場(chǎng),，L4級(jí)智能駕駛觀光車紅旗“N度空間”智能小巴不時(shí)引來(lái)觀眾排隊(duì)參與體驗(yàn),。
通過(guò)立屏和地屏的動(dòng)態(tài)效果以及人機(jī)互動(dòng)體驗(yàn),，智能小巴模擬真實(shí)的路況行駛，并可以在車上體驗(yàn)購(gòu)物等智能交互,，試乘者在踏進(jìn)車門的一瞬間,，仿佛穿越到了自動(dòng)駕駛的時(shí)代。
“紅旗智能小巴融合了紅旗智能自動(dòng)駕駛,、語(yǔ)音交互,、智能機(jī)器人、全新制動(dòng)系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù),，提供未來(lái)智慧出行體驗(yàn),。”中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司新技術(shù)及創(chuàng)新業(yè)務(wù)管理部高級(jí)總監(jiān)拱印生表示,“該款智能小巴的亮點(diǎn)在于系統(tǒng)設(shè)計(jì),、5G技術(shù),、環(huán)抱座椅和多屏互動(dòng)，它不僅是一輛車,，更是出行的系統(tǒng)解決方案,。”
事實(shí)上,，如今,，一汽、長(zhǎng)安,、東風(fēng),、上汽、廣汽,、北汽,、奇瑞、比亞迪,、吉利等傳統(tǒng)車企,，均制訂了智能汽車的發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃。百度,、騰訊,、阿里巴巴也不甘示弱，以各種方式參與到了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)鏈中,，加速向智能汽車產(chǎn)業(yè)滲透和布局,。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華認(rèn)為，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng),，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為關(guān)鍵突破口之一,。
“近年來(lái)，中國(guó)從智能網(wǎng)聯(lián)汽車，頂層設(shè)計(jì),、戰(zhàn)略規(guī)劃,、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等多方面進(jìn)行了深度的推進(jìn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)路線逐漸清晰,，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關(guān)鍵技術(shù)得到了提升,。”師建華表示,，“尤其是在環(huán)境感知,、無(wú)線通信、智能互聯(lián),、先進(jìn)駕駛輔助方面,，在國(guó)際上已經(jīng)可以和國(guó)際企業(yè)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>
“汽車業(yè)的未來(lái)在中國(guó)”
“我有很多頭銜,，多得記不起來(lái)了，但我最喜歡的稱呼還是‘我的朋友卡爾’,?！币呀?jīng)94歲高齡的卡爾·哈恩博士回憶起在大眾汽車40年的工作經(jīng)歷，仍覺(jué)得當(dāng)初中國(guó)朋友的稱呼最為親切,。
對(duì)于這位推動(dòng)了大眾和上汽集團(tuán),、一汽集團(tuán)的合作，從而開啟了中國(guó)轎車合資合作首個(gè)篇章的“中國(guó)通”來(lái)說(shuō),，中國(guó)汽車市場(chǎng)有著特殊的魔力。
在哈恩看來(lái),，如果說(shuō)汽車工業(yè)的昨天來(lái)自歐洲,，那么汽車工業(yè)的明天很可能會(huì)在中國(guó)。
“中國(guó)不僅是一個(gè)巨大的汽車市場(chǎng),，高度發(fā)達(dá)的數(shù)字化以及相應(yīng)的數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施也給全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了重要的影響,。未來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)很大程度上就取決于數(shù)字化,、智能化發(fā)展,。”在接受記者采訪時(shí),，哈恩如是說(shuō),。
事實(shí)上，與哈恩持同樣觀點(diǎn)的人不在少數(shù),。隨著汽車工業(yè)向“新四化”轉(zhuǎn)型,，擁有100多年歷史的汽車產(chǎn)業(yè)從思維理念到商業(yè)模式都在發(fā)生著巨大變化，擁有巨大轉(zhuǎn)型決心和市場(chǎng)容量的中國(guó)正是引領(lǐng)變革的“策源地”之一。
一方面,，中國(guó)換道先行,，率先起步汽車動(dòng)力技術(shù)的電動(dòng)化，獲得了“先發(fā)效應(yīng)”,。另一方面,，中國(guó)較強(qiáng)的互聯(lián)網(wǎng)、電子信息和人工智能產(chǎn)業(yè)和企業(yè)大舉進(jìn)入汽車行業(yè),，一些城市已經(jīng)開始布局5G,，這些都為智能汽車的后續(xù)發(fā)展提供了有力的支持。
“中國(guó)將成為豐田進(jìn)步的驅(qū)動(dòng)力,?！痹谪S田社長(zhǎng)豐田章男看來(lái)，世界汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出前所未有的變革速度,，而中國(guó)市場(chǎng)正是這場(chǎng)變革的“關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)”,。
“當(dāng)今的汽車行業(yè)正經(jīng)歷著百年一遇的大變革，而引領(lǐng)變革的就是全球發(fā)展速度最快的中國(guó),?！必S田章男如是說(shuō)。
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